Совет по железнодорожному транспорту стран-участниц СНГ разрешил использовать для ремонта колесных пар инновационных вагонов кассетные подшипники узбекистанского и китайского производства. Но себестоимость таких работ может вырасти из-за таможенных пошлин, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка.