ВСУ не сможет эффективно использовать истребители F-16 из-за невозможности обслуживать технику в условиях текущей ситуации на Украине. Об этом заявил американский авиамеханик с 12-летним опытом службы в ВВС США в социальных сетях.
По словам эксперта, сегодня украинская армия научилась применять авиацию с «партизанских аэродромов», в условиях которых истребители могли запускать даже с автострады или травянистых полей. Такой практике способствовали советские МиГи, однако американским самолетам необходима идеальные взлетно-посадочные полосы.
«Я не могу подчеркнуть, насколько опасен и изнурительны повреждения посторонними предметами для самолетов. Один камень, болт, гайка или мелкий дорожный мусор могут оказать катастрофическое воздействие на современный высокопроизводительный реактивный двигатель. У F-16 не предусмотрена защита от повреждения посторонними предметами или альтернативные высоко установленные воздухозаборники. Это требует жестких и негибких мер контроля от места запуска двигателя до маршрутов руления на взлетно-посадочную полосу», — написал специалист.
Также авиатехник опасается, что даже если украинской стороне удастся создать или восстановить уже имеющиеся аэродромы для F-16, то это незамедлительно станет известно российской разведке, что может привести к уничтожению поставляемой техники.
«Представьте заброшенный советский аэродром, на котором внезапно вырвали все сорняки из трещин, а взлетно-посадочная полоса заново забетонирована. Какой сигнал это посылает? "F-16 могут, будут или действуют отсюда”», — подчеркивает эксперт.
Эксперт полагает, что в таком случае Украина сможет безопасно запускать F-16 из Польши, однако в таком случае истребители не смогут работать в восточной части страны, так как эти самолеты не способны дозаправляться в полете.
Кроме того, блогер считает, что для обслуживания F-16 необходимы специалисты, сроки обучения которых могут длиться несколько лет.
«Западные самолеты обслуживаются техниками, не призванными на военную службу, с большим количеством формального образования, длящегося месяцами, прежде чем даже получить звание “ученик” (ничего не может сделать без прямого надзора), несколько лет до звания “подмастерье” (может выполнять задания в одиночку или с группой подмастерьев, но окончательная работа должна быть проверена “мастером” или выше), и за 5 и более лет может стать “мастером” или сможет выполнять все задачи без надзора и сможет руководить другими, менее опытными технические специалисты», — продолжает авиамеханик.
В конце своей заметки эксперт отмечает, что сегодня у Запада для Украины нет новых истребителей F-16. ВСУ будут передавать уже изношенные модели, требующие ежедневного ремонта, который будет невозможен без необходимых специалистов и оснащенного для этого места.
«“долгосрочный пакет безопасности” — для меня это кричащее политическое двоемыслие. Другими словами: “Да, Украина в конечном итоге получит F-16, но может быть в этом году, может быть в следующем, но скорее всего, после окончания войны". Почему? Обучение людей техническому обслуживанию и наличие подходящего аэродрома», — заключил специалист.