В Интернете 1 мая 2023 года появились фотографии, запечатлевшие тележку с неуправляемыми авиационными ракетами (НАР) американского производства Zuni на фоне реактивного штурмовика Су-25, который, судя по характерному пиксельному камуфляжу, принадлежал Воздушным силам ВСУ.
Видимо для того, чтобы развеять последние сомнения касательно местонахождения локации, в которой были сделаны снимки, НАР украшали пафосные граффити на украинском языке типа «Русня, за ваши преступления гореть вам в пекле!» и так далее.
6 января 2023 года США заявили о новом пакете военной помощи для Украины, в который вошли около 4000 НАР Zuni. Судя по вышеупомянутым фотографиям, как минимум часть обещанной Вашингтоном Киеву партии НАР наконец-то до Украины доехала. Новость эта наверняка многим покажется малосущественной. Меж тем, в контексте продолжающегося украинского кризиса появление американских Zuni на вооружении Воздушных сил ВСУ — это весьма симптоматичное событие. Почему? Давайте в этом разберемся.
«Тулумбас» и остальные
Разные виды неуправляемых авиационных ракет класса «воздух — земля» достаточно широко использовались ВВС РККА, Королевскими ВВС Великобритании, Люфтваффе и ВВС США еще в годы Второй мировой войны. После ее окончания успешный опыт применения дешевых, но весьма убойных НАР забыт не был, что привело к дальнейшему развитию этого вида авиационных средств поражения. В частности, в Советском Союзе в 1955-1986 годах было принято на вооружение целое семейство НАР, в том числе: 57-мм С-5, 80-мм С-8, 122-мм С-13 «Тулумбас», 240-мм С-24 и 266-мм С-25.
Советские НАР отличались большим разнообразием боевых частей, среди которых имелись осколочно-фугасные, объемно-детонирующие, кумулятивные, кумулятивно-осколочные, проникающие, осветительные и даже помеховые, разбрасывающие дипольные отражатели. Это превращало наши НАР в по-настоящему универсальное оружие. Конструкция и производство НАР С-5, С-8, С-13, С-24, С-25 было советской промышленностью полностью отработано.
В использовании наши неуправляемые ракетные снаряды проявили себя с самой лучшей стороны. Поэтому неудивительно, что, помимо других самолетов и вертолетов советских ВВС, носителями С-5, С-8, С-13, С-24 и С-25 стали также знаменитые «Грачи» — реактивные штурмовики Су-25. Более того, именно НАР оказались чуть ли не «главным калибром» Су-25 во всех вооруженных конфликтах, участником которых оказался «Грач». Специальная военная операция на Украине не стала исключением из этого правила. То есть с начала СВО советские НАР, надежные как лом, на украинском театре боевых действий использовались обеими сторонами. А затем, в начале 2023 года, украинцам вдруг понадобились Zuni!
Родом из «пятидесятых»
По своим тактико-техническим характеристикам Zuni была близка к нашему «Тулумбасу». Точнее, советская С-13, по 5 единиц размещаемая в пусковых блоках Б-13, получилась по своим ТТХ похожей на Zuni, так как «американка» появилась все же раньше «Тулумбаса».
127-мм американская неуправляемая авиационная ракета класса «воздух — земля» Zuni была разработана корпорациями Douglas Aircraft и Sperry совместно с инженерами Испытательной станции вооружений Чайна-Лейк в первой половине «семидесятых». Любопытно, что первоначально планер Zuni проектировался для ракеты класса «воздух – воздух», но, как говорится, что вышло, то вышло.
В 1957 году новую НАР приняли на вооружение ВМС и ВВС США. В формуляре Zuni указывалось, что эта НАР предназначена для поражения личного состава, бронетехники, артиллерийских орудий, а также катеров и небольших кораблей противника. Стабилизация в полете американской НАР обеспечивалась вращением. Для пуска НАР использовались пусковые блоки LAU-10, каждый из которых вмещал 4 Zuni. Подобно советским НАР, Zuni тоже имела широкую номенклатуру боевых частей, включавшую БЧ осколочно-фугасную, бронебойную, осветительную, дымовую и помеховую.
Боевая премьера Zuni состоялась 6 апреля 1965 года, когда шестерка реактивных истребителей F-86 Sabre ВВС Пакистана отстрелялась американскими НАР по военной колонне индийцев. Настоящим же звездным часом для Zuni стала Вьетнамская война 1965—1973 годов, в ходе которой по наземным целям били 127-мм НАР такие американские машины как Chance-Vought F-8 Crusader, Grumman A-6 Intruder, Douglas A-4 Skyhawk и, разумеется, двухместный McDonnell Douglas F-4 Phantom II, чей выразительный силуэт стал настоящим символом того конфликта. При всем при этом именно тандем F-4 Phantom + Zuni едва не привел к гибели громадный ударный авианосец USS Forrestal (CV-59) водоизмещением 59 650 тонн.
«Ложечки-то нашлись…»
Дело было так. Утром, 29 июля 1967 года, находившийся в Тонкинском заливе CV-59 готовил свою авиагруппу к очередному удару по целям на территории Вьетнама, поэтому взлетная палуба авианосца была битком забита самолетами с подвешенным вооружением. В 10.50 из-за скачка напряжения в бортовой сети «Фантома» коммандер-лейтенанта Джеймса Бангерта и лейтенанта Лоуренса Маккея произошел самопроизвольный пуск одной НАР Zuni.
Ракета пронеслась над полетной палубой и угодила в залитый «под пробку» подвесной топливный бак готовившегося к взлету A-4 Skyhawk. Вспыхнувший после этого пожар стремительно добрался до других находившихся на «взлетке» американского авианосца самолетов, а также их бомб и ракет… С громадным трудом пламя удалось потушить лишь к 4.00 следующего дня. В результате инцидента погибло 134 и оказался ранен 161 человек. Материальный же ущерб составил 75 млн долларов (то есть, более 510 млн долларов в современных ценах), и это не считая стоимости сгоревших самолетов.
Конечно, после этого и саму Zuni, и ее пусковой блок американцы основательно доработали, что позволило ВМС США избежать новых катастроф, подобных той, что случилась на USS Forrestal в 1967-м. Тем не менее, летчики США до сих пор по привычке относятся к НАР Zuni с известной опаской. Получилось как в анекдоте — «Ложечки-то нашлись, но осадочек-то остался!..»
Несмотря на данный нюанс, дешевые и убойные НАР Zuni до сих пор американцами используются. Мало того, в январе 2023 года Вашингтон принял решение передать 4000 127-мм НАР Киеву. У которого, вроде бы, должны были иметься советские НАР… Должны были, но, очевидно, кончились. Иначе никакого смысла в отгрузке Воздушным силам ВСУ американских НАР, подразумевавшей еще и необходимость дооборудования украинских «Грачей» под возможность использования ими Zuni, просто нет.
Дело совсем труба
Появление, мягко говоря, не самых современных американских неуправляемых авиационных ракет на Украине является четким доказательством того, что авиационные средства поражения made in USSR у украинских военных заканчиваются. Первым намеком на это стала передача летом 2022 года ВСУ противорадиолокационных ракет AGM-88 HARM американского производства. Раз вслед за HARM на «Незалежную» поехали Zuni, значит с советскими боеприпасами у Воздушных сил ВСУ дело совсем труба.
Важно понимать, что адаптация еще имеющихся у ВСУ самолетов советского производства к применению ими авиационных средств поражения западного производства — дело непростое. Например, бортовое оборудование российских Су-25 обеспечивает эффективное применение штурмовиками отечественных НАР с кабрирования, что позволяет нашим самолетам минимизировать угрозу со стороны ПВО противника. Смогут ли эффективно бить с кабрирования американскими НАР украинские «Грачи» — большой вопрос.
Резюмирую — перевооружение самолетов Воздушных сил ВСУ иностранными ракетами обеспечит украинские борта столь необходимым для них боекомплектом. Но, конечно, не повысит общую боеспособность авиации Украины, а точнее — того, что от этой авиации осталось. Собственно, именно это я и имел в виду, когда написал, что появление американских НАР Zuni на вооружении Воздушных сил ВСУ, это весьма симптоматичное событие.