Максим Ликсутов подвел итоги первого месяца работы БКЛ метро в Москве

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов провел пресс-конференцию, где подвел итоги первого месяца работы Большой кольцевой линии метро и рассказал о ее влиянии на транспортную систему столицы.

Напомним, 1 марта президент Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин официально запустили БКЛ в эксплуатацию. Проект стал одним из крупнейших в мире в метростроении. Большая кольцевая является самой протяженной линей метро, поскольку она на 15 км длиннее предыдущего рекордсмена — пекинской ветки метро.

«Уже за месяц примерно 80 тысяч новых пассажиров пришло в городской транспорт. Эти 80 тысяч пассажиров их не было ни на пригородном железнодорожном транспорте, ни на наземном городском транспорте. То есть это, скорее всего, пассажиры, которые перешли с личного транспорта, может быть, частично с такси и каршеринга. Соответственно, если эти люди пришли в метрополитен, это значит, что дороги в Москве освободились. Мы посчитали, что уже сегодня можно говорить о том, что с дорог города уехало где-то 15-17 тысяч личных машин», — заявил Максим Ликсутов.

Ощутимую разгрузку почувствовали на себе главные московские магистрали: Ярославское шоссе, Кутузовский проспект и проспект Андропова с Варшавским шоссе. За сутки там регистрируют почти на 10 тысяч меньше транспортных средств после запуска БКЛ. Существенно меньше людей стало и на привычно загруженных переходах метро.

«Переход между станциями «Проспект мира» разгрузился на 35% в час-пик, загруженный переход между станциями «Каланчевская» — на 30%, между станциями «Таганская» и «Марксистская» — на 28%», — привел примеры заместитель градоначальника.
НЕВСКИЕ НОВОСТИ | Надежда Плахова

Появление новой кольцевой линии благоприятно сказалось на старой ветке метро, где людей стало ездить меньше почти на четверть от обычного пассажиропотока. Большинство же пассажиров радуются времени, которое они экономят в пути, поскольку теперь они добираются до необходимой станции на 20-40 минут быстрее обычного.

«Для некоторых из пассажиров, примерно для 30-40%, время в пути по привычным маршрутам сократилось до 50%», — подчеркнул Максим Ликсутов.

Улучшился и комфорт пассажиров метро, ведь вагоны на БКЛ имеют широкие двери, сквозной проход, USB-зарядки, высокую шумоизоляцию и кондиционеры с очисткой воздуха, а освещение меняется в зависимости от времени суток. Максим Ликсутов также уточнил, что московское метро не торопится переходить на беспилотные составы, так как столичные машинисты справляются со своими обязанностями выше всяких похвал.

«Точность выполнения графика в московском метро выше любых показателей в других метро мира. Она составляет 99,99%», — констатировал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта.