Корреспондент ФАН в ходе командировки по новым территориям РФ оказался в Мариуполе, где взял интервью у местного предпринимателя Андрея Борисенко. Бизнесмен заявил, что для того, чтобы город восстанавливался быстрее, потребуются жесткие и толковые менеджеры из России.
Предпринимателя Андрея корреспондент ФАН встретил в мариупольском районе Орджоникидзе, возле одного из небольших уличных рынков. Раньше, судя по всему, этот рынок был большим и крытым, но сейчас вместо навеса и торговых рядов здесь остались лишь скелеты из балок, чудом сохранившиеся в ходе боев за освобождение города. На развалинах рынка возились рабочие — они разбирали завалы мусора, тщательно обходя неповрежденные конструкции. В отсутствие нормальных условий, торговля здесь велась в основном «с земли» или с самостийных лотков, составленных из ящиков.
— Андрей, видите ли вы сегодня позитивные изменения в жизни Мариуполя?
— В каком-то плане продвижение, конечно, есть. В городе постепенно наводится порядок, власти стараются, но, конечно, хотелось бы, чтобы многое делалось лучше. В плане управления городом, его отдельными районами — вот тут, конечно, надо многое улучшать. Приведу такой пример — многие добровольцы приезжают в Мариуполь из России, чтобы налаживать здесь жизнь, но их услуги почему-то оказываются не востребованы.
Так, совсем недавно сюда приехали мои знакомые волонтеры из Краснодара, говорят местным властям: «Давайте мы откроем у вас пару аптек, все сделаем своими силами». Они не просили у властей ни денег, ничего. Но, к сожалению, реакция местных властей на их инициативу оказалась отрицательной. То есть, им не выделили помещение, и не дали разрешения на открытие аптек, хотя именно в эти точки в городе сейчас стоят огромные очереди. Потребность в лекарствах у местных людей до сих пор велика.
— А чем лично вы здесь, в Мариуполе, занимаетесь?
— Мы с моим партнером сейчас организуем в городе автотранспортную компанию. Я — специалист по организации работы транспорта, много лет работал в Мариуполе еще до начала Майдана в Киеве. Но потом жизнь обернулась по-другому — украинские власти упекли меня в тюрьму. Поводом для моего ареста послужило то, что у меня были пророссийские убеждения. Мама у меня находилась российской стороне, а три моих брата служили в рядах народной милиции ДНР (сейчас они там и воюют). Так что СБУ сфабриковало против меня обвинения в государственной измене, меня посадили на три месяца в СИЗО. Все это время я провел в камере-одиночке.
Потом мой адвокат, при помощи взяток силовикам, все-таки вытянул меня из тюрьмы «под личное обязательство» (на российской манер — «под подписку о невыезде»). Выйдя из СИЗО, я тут же уехал с Украины. У меня на тот момент были друзья в Эстонии, в морском порту Таллина, и мне пришлось уехать туда работать, я провел там три года. Сейчас, после того как Мариуполь освободили от нацистов, я опять приехал сюда, в свой родной город. Мама тоже вернулась в Мариуполь, сейчас живет здесь, она уже старенькая, ей 80 лет.
Раньше мне сюда было никак нельзя возвращаться, пока здесь была Украина. После моего побега спецслужбы объявили меня в розыск, а у моего сына, который здесь жил, силовики просто забрали машину — как бы в залог, такие тут были нравы. Следователи сказали ему: «Поговори со своим папой. Как только он сюда вернется — мы твою машину сразу же отдадим». В целом, таким образом сбушники конфисковали у моей семьи три автомобиля, которые были необходимы нам для работы. То есть, нас намеренно оставили без заработка, без копейки на жизнь.
— А сын у вас сейчас тоже живет здесь, в Мариуполе?
— Нет, после наезда силовиков он тоже, как и я, вынужден был уехать на заработки, но в Литву. У него сейчас там свой бизнес, который я ему помог организовать, и он успешно занимается грузовыми перевозками.
— Вы здесь, в Мариуполе, какую-то перспективу для себя видите?
— Ну, я могу еще месяца два здесь походить-посмотреть, и попытаться все-таки открыть свое автотранспортное предприятие. Но все будет зависеть от того, как на эту инициативу отреагируют местные власти, как быстро они смогут оформить все необходимые разрешения, и будут ли они вообще это делать. Сейчас мы с партнером подали документы на тендер по сносу разрушенных зданий, у нас есть грузовые машины, бульдозеры — все есть, только дайте работать!
Но тут есть некоторый негатив, он состоит в том, что многих работников местные власти пытаются обмануть в плане заработной платы. Я осенью прошлого года еще работал в Эстонии, и туда же приехали мои знакомые, квалифицированные рабочие из Мариуполя. Я им говорю: «А чего вы сюда приехали-то, мужики? У вас же там стройка полным ходом, вроде бы все нормально, зарплаты для рабочих публикуются в интернете, и они немаленькие». А они мне отвечают: «Хочешь, сам поезжай, посмотри». По их словам, здесь фирмы-подрядчики, получившие подряды на снос зданий и восстановительные работы, обещают людям платить по 140 тысяч рублей на руки, а в итоге платят только 40 тысяч.
И это не единичный случай, их, к сожалению, много. У меня есть брат, ему 54 года, он автокрановщик с огромным опытом работы. Брат пошел, устроился здесь работать на 150 тысяч в месяц, а по факту ему заплатили только 50 тысяч. Затем я встретил еще одного знакомого, Игоря, он — классный мастер по установке пластиковых окон. В местной фирме ему пообещали платить 85 тысяч рублей в месяц, он отработал этот срок, а ему на руки выдали только половину от обещанной суммы. Конечно, на таких условиях люди не хотят здесь работать, они стремятся уехать куда-то еще.
Поэтому я считаю, что здесь, в Мариуполе, необходимо навести порядок в первую очередь в мозгах у тех людей, которые занимаются сносом зданий и восстановлением города. По моим данным, здесь осталось множество бывших украинских менеджеров, и они мыслят соответственно. Многие из них раньше работали в компании «Метинвест», принадлежавшей олигарху Ринату Ахметову. С такими людьми работать просто опасно, они четко усвоили ахметовские принципы работы — обмануть, кинуть, забрать, не дать человеку заработать приличные деньги.
Здесь, в Мариуполе, все знают — именно такая система расчетов была принята на «Азовстали». Я работал с этой компанией в качестве подрядчика от фирмы из Днепропетровска, и на своем примере убедился, что ахметовские менеджеры всегда стремились платить своим партнерам сущие копейки. А в идеале — не платить даже их.
— Как, на ваш взгляд, в Мариуполе сейчас обстоит дело с дорогами и пассажирскими перевозками?
— Я вижу, что городу сегодня остро требуется автотранспорт и пассажирский транспорт, особенно остро его не хватает на левобережье Мариуполя. Я сам просчитывал логистику в этой сфере, и понял, что эти проблемы вполне возможно решить. Но, по моим впечатлениям, местные власти не готовы их решать. Так, городские автобусы ходят в городе очень редко, люди собираются на остановках в огромные толпы, набиваются в них и в итоге едут, как сельди в бочке. А к вечеру здесь часто бывает так, что из центра Мариуполя просто невозможно уехать на левый берег.
По моим данным, вся проблема в том, что местный рынок перевозок сейчас заняли 2-3 компании-перевозчика, которые просто не пускают на этот рынок конкурентов. А если нет полноценной конкуренции на рынке, то, как следствие, транспорт в городе будет ходить очень плохо, как сейчас. Сегодня в этой сфере жизни Мариуполя нужна здоровая конкуренция. Например, есть у человека свой автобус — пусть работает на здоровье, трафика сегодня на всех хватит!
— То есть, вы считаете, что местное руководство неэффективно решает проблемы, и в городскую власть необходимо привести нейтральных менеджеров — например, из России?
— Для того, чтобы навести порядок в местной транспортной сфере, не нужно быть каким-то гением. Я это вижу, потому что много лет проработал в большом автотранспортном предприятии, был замдиректора по производству. Сторонние менеджеры быстро навели бы здесь порядок. Мне кажется, сейчас власти должны работать не на собственные интересы, а на интересы Мариуполя, у жителей которого и так хватает проблем. Я сам вырос здесь, на левом берегу, и у меня сердце кровью обливается, когда я смотрю на то, что происходит.
Очень хочется вновь сделать так, чтобы наш город был чистым и аккуратным, чтобы весь транспорт в нем ходил по расписанию. И чтобы все услуги в Мариуполе были доступны людям и оказывались своевременно, чтобы жители в очередях часами не стояли. Посмотрите, что происходит сейчас с обеспечением сотовой связью — в единственный в городе офис телекоммуникационной компании «Феникс» всегда стоит очередь в 30-40 человек! Ну, откройте еще одну точку продажи карт сотовой связи, откройте две, три, десять! Но этим почему-то никто сейчас не хочет заниматься. А ведь в город приезжает масса приезжих работников, которым связь нужна как воздух.
— Как вы думаете, российские менеджеры способны в короткие сроки навести порядок в городе?
— Думаю, нормальные эффективные менеджеры из РФ тут смогут многое сделать, имея соответствующие полномочия. Лучше будет, если отвечать за восстановление Мариуполя поставят людей из Центральной России, или каких-то других регионов. В целом, на мой взгляд, здесь нужны идейные люди, только они способны в короткие сроки восстановить разрушенный боями город.
— А сейчас здесь работают люди не идейные?
— Среди местных жителей тоже хватает людей, которые душой болеют за Мариуполь. Но они сейчас не находятся у власти. При Украине здесь работало много людей, которые тянули на себе целые сферы городской жизни. При этом «Метинвест» Рената Ахметова тянул из них все жилы, и платил им за труд сущие копейки. То есть, сначала «Метинвест» заключал контракты с местными подрядчиками — на транспортное обслуживание, питание и т. д. А когда эти контракты были почти выполнены, они грустно говорили: «Извините, у нас сейчас тяжелые времена, мы вам заплатить в полном объеме не сможем».
Я лично сталкивался с такими ситуациями, говорил им: «Вы же миллиардеры, как же это у вас нет денег? Как тогда с вами можно работать?!» Мне отвечали: «Вы обязаны работать, у вас есть контракт». Поэтому в народе многие называли эту компанию «СмертьИнвест». Вряд ли люди жалеют о том, что Ахметов ушел отсюда вместе со своими менеджерами. Но, как я уже сказал, кое-кто из них в городе все же остался.
— Но при нынешней власти все происходит чуть более позитивно? Есть надежда на лучшее?
— Нынешнего главу администрации Мариуполя Олега Моргуна я знаю давно, и с положительной стороны. Он — бывший работник правоохранительной системы, человек жесткий, и я надеюсь, у него получится навести здесь порядок. Но в Мариуполь нужно подтянуть еще десятки таких людей, как он. Только тогда наш город можно будет быстро восстановить, и наладить здесь нормальную жизнь.