Власти Петербурга обещали открыть новые станции метрополитена до конца 2024 года. Срок достаточно сжатый, при том, что темпы черепашьи. Все это дает серьезные основания сомневаться в выполнении намеченного. Именно об этом ФАН рассказал муниципальный депутат округа «Правобережный» Федор Грудин.
«Это комплекс системных проблем, — рассуждает он. — Первое: смена главного подрядчика: поменяли одного монополиста на другого. Второе: отсутствие какого-то главного ответственного в Смольном в ранге, скажем, вице-губернатора, который бы был постоянно на связи как с подрядчиком по строительству, так и с проектировщиками, отслеживал бы и текущее состояние метрополитена».
Это приводит к медлительности даже на стадии проектирования — как стало известно, до сих пор не согласован проект пересадки со строящейся станции метро «Путиловская» на действующую станцию «Кировский завод».
«Затягивание приводит к тому, что проекты устаревают», — констатирует мундеп.
Слаженная работа метростроевцев и городских властей, выступающих в качестве заказчика — вот, по его мнению, тот вектор, который позволит решить проблему. Это и контроль, и координация взаимосвязи между различными исполнителями, включая работу проектировщиков и согласование проектов.
«Проблемы везде, но они прежде всего в головах, поскольку были истории, когда выделялись огромные средства, и они куда-то распылялись», — резюмирует Федор Грудин.
Администрация Петербурга на фоне торможения строительства новых станций подземки анонсировала ремонт семи станций метрополитена, который планируется с 2023 по 2027 год.