В ПДД будут внесены поправки, которые касаются электротранспорта

В ПДД будут внесены поправки, которые касаются электротранспорта

Изменения в ПДД, касающиеся любых видов электротранспорта, заключаются в ограничении скорости, новых дорожных знаках на улицах и норме в массе самокатов. Об этом подробно пишет ТАСС.

Теперь все виды электротранспорта, например, электросамокаты, электровелосипеды, моноколеса, гироскутеры и так далее, считаются «средством индивидуальной мобильности». То есть это все транспортные средства, которые с помощью двигателя приводят в движение колеса или ролики. Но на них не будут действовать правила, касающиеся механических ТС.

Максимальная скорость, которую теперь может набрать самокатчик, не должна превышать 25 км/ч. А также днем должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни, в темное время суток – фары или фонари.

Что касается требований к движению на подобном средстве, то масса транспорта не должна превышать 35 килограмм. Также при пересечении дороги, человеку надо будет слезть с транспортного средства, т.к. преимущество остается у пешеходов.

При движении на проезжей части, водитель должен быть старше 14 лет, двигаться по правому краю дороги и учитывать разрешенную максимальную скорость (она не должна превышать 60 км/ч). В таком случае масса транспорта может быть любой. Также нельзя останавливаться на островках безопасности, чтобы предотвратить аварийные ситуации на дорогах.

Люди младше 18 лет, смогут передвигаться на самокатах в пределах пешеходных зон. Детям до 7 лет можно ездить только в компании взрослых. Во всех местах, касающихся проезда средств индивидуальной мобильности, будут расставлены дорожные знаки, разрешающие, ограничивающие или запрещающие движение.

По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, подобные поправки будут эффективны только в том случае, если за ними будет производиться наблюдение.

«Ограничение скорости будет эффективным только тогда, когда появится возможность контролировать эти ограничения. Пока у нас нет инструментов контроля. А раз уж мы признали эту технику транспортным средством, нужно вводить механизм ее регистрации, нужны номера, нужна возможность выписывать штрафы, тогда ситуация на дорогах будет меняться», — объяснил Шапарин.

Также остается открытым вопрос, касающийся ДТП с участием самокатчика. Поскольку средство не считается механическим, всю ответственность берет на себя водитель автомобиля.

С 2018 года число поездок на самокатах увеличилось в 226 раз. Это показывает популярность подобного вида транспорта среди населения. Поэтому ранее Минтранс России предложил создать инфраструктуру для использования электротранспорта.