Экономист Деев назвал причину роста автомобильных грузоперевозок в России

Экономист Деев назвал причину роста автомобильных грузоперевозок в России

Активно развиваются внутренние перевозки — и производители, и ритейл ищут альтернативы поставкам из-за рубежа. Это касается необходимых материалов, сырья, комплектующих, а также продуктов питания и товаров повседневного спроса. Такое мнение ФАН высказал руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев.

Рост автомобильных перевозок

Количество автомобильных перевозок на российском рынке выросло по итогам прошедшего года, несмотря на весеннее падение. За прошедшие 12 месяцев количество заявок на внутренние перевозки увеличилось на 7%, динамика усилилась ближе к концу года. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на статистические данные биржи грузоперевозок ATI.SU и других отраслевых участников.

Экономист Деев назвал причину роста автомобильных грузоперевозок в России
«По данным биржи грузоперевозок ATI.SU, в 2022 году количество заявок на внутренние автоперевозки выросло на 7%. После спада весной с августа наметился рост, ускорившийся к концу года: в ноябре количество заявок выросло на 28%, в декабре — на 22%», — говорится в материале.

Параллельный импорт

Артем Деев назвал очевидным, что перестройка логистики (в автоперевозках) — это следствие введенных Западом санкций и запущенной программы параллельного импорта. Поставки товаров на экспорт теперь больше ориентированы на Восток, компенсируя сокращение продаж в европейском направлении. При этом растут поставки импорта из соседних государств СНГ, а также из Китая и Турции.

Экономист Деев назвал причину роста автомобильных грузоперевозок в России
«Одновременно более активно развиваются внутренние перевозки — и производители, и ритейл ищут альтернативы поставкам из-за рубежа. Это касается необходимых материалов, сырья, комплектующих, а также продуктов питания и товаров повседневного спроса. Вероятнее всего, что в течение этого года экспорт будет оставаться под давлением внешних факторов, так как далеко не все можно заместить продажами в Азию. Кроме того, ограничителем для развития трансграничных автоперевозок будет оставаться пропускная способность магистралей и погранпереходов. Эта сложность отмечается и в сфере железнодорожных поставок», — пояснил Артем Деев.

Эксперт заметил, что сохранится тренд и на снижение импорта (в физических объемах). Однако в денежном выражении цифры либо будут на уровне с прошлым годом, либо даже вырастут (так как цены на внешних рынках продолжат рост).

Ранее поступала информация, что железнодорожные перевозки контейнеров в России поднялись на 0,3% за прошедшие 12 месяцев. За это время во всех видах сообщения было отправлено 6,52 млн TEU.