Уход Isuzu c российского рынка может являться результатом давления Соединенных Штатов и милитаристских кругов в самой Японии: эта автомобильная фирма имеет производственные и рыночные интересы в Америке, а также выпускает и военную технику, заявил кандидат экономических наук и публицист Игорь Бобров в беседе с международной редакцией ФАН.
Из-за логистических проблем и ограничений со стороны Японии на поставки грузовиков работа Isuzu в России оказалась под вопросом. Правительство также одобрило расторжение специнвестконтракта японской Isuzu и российской «Соллерс», сообщил «Коммерсантъ».
Заключенный в 2018 году договор между компаниями стал одним из первых в автопроме. Общие вложения в проект могли составить 4,96 млрд рублей. Ранее курс японской йены к доллару упал до 150 йен/доллар, что является минимальным значением с 1990 года.
Как отметил Бобров, среди крупнейших стран мира по внешнему долгу, при всем разнообразии текущих оценок Япония занимает почетное третье место после США и Англии — до 13 трлн долларов. Возможно, место и второе. Притом на душу населения уровень госдолга выше, чем в Соединенных Штатах.
«Отчасти этот долг приурочен к долгу США: порядка 1/10 до 1/7 японского внешнего долга "реально обеспечена" именно американскими ценностями. Это зависимость», — отметил собеседник ФАН.
Эксперт пояснил, что Япония считается страной недорогого кредита, крайне низких процентных ставок и довольно мало прибыльных коммерческих операций. Рынок недвижимости, по его мнению, здесь вообще должен считаться застойным, хоть и «вздутым».
«Реальный сектор экономики там крайне зависим от импорта сырья и энергоресурсов, а также от высокотехнологичного экспорта. В условиях падения йены к доллару США с марта более чем на четверть и стабилизации курса рубля возможности российско-японского сотрудничества, увы, могли только сокращаться. А ведь также могло быть и давление из-за океана», — добавил он.
Бобров напомнил, что с начала июня японские правительственные санкции против России стали включать запрет поставок любой техники, «способствующей укреплению промышленной базы». По его словам, столь резкая постановка вопроса должна дорого обойтись деловой публике Страны восходящего солнца, особенно в сочетании со сдвигами на рынках сырья.
«Среди уходящих из РФ японских бизнесов сейчас оказался, например, концерн Isuzu, кстати, поставщик и военной техники, с большими интересами в Соединенных Штатах. Его СП с фирмой Sollers сворачивается. Еще раньше из РФ начала уходить Toyota и станкостроительный концерн Mori Seiki.
Возможно, в планах японской элиты великое обесценение: собственных издержек, имущества, задолженностей и, увы, вероятно, части своих проектов», — сказал экономист.
Также эксперт подчеркнул, что не столько даже переоценена японская валюта, сколько ее обеспечение: долговые обязательства США, завышенная зарплата обычных работников, преувеличенная стоимость жилой и деловой недвижимости, японских акций и облигаций, цены на ряд жизненных припасов. Так что спад курса йены представляется даже давно обоснованным.
«Что до ухода Isuzu из некоторых проектов в России, за этим может стоять давление Соединенных Штатов и милитаристских кругов в самой Японии: эта автомобильная фирма имеет производственные и рыночные интересы в Америке, а также выпускает и военную технику», — подытожил Игорь Бобров.
Ранее депутат Государственной думы РФ и доброволец СВО Виталий Милонов в беседе с ФАН призвал показать всему миру обстрел Украиной жителей Херсона из HIMARS.