Вслед за континентальной Европой Великобританию охватили протесты. Стоимость жизни в стране быстро растет; работодатели не проявляют желания индексировать заработную плату в соответствии с инфляцией. Британцы решили прибегнуть к эффективному способу борьбы за свои права — забастовкам.
Автор Telegram-канала «Старушка Англия» рассказывает, каким образом население Великобритании пытается влиять на внутриполитическую ситуацию в стране.
Июньские протесты
Запустили маховик протестов железнодорожники: их профсоюз RMT организовал забастовки 21, 23 и 25 июня. Рабочие выбрали удачный момент для протестов: в Великобритании были проблемы с авиасообщением, цены на бензин достигли рекордных показателей, летом 2022 года практически не действовали ограничения из-за COVID-19, поэтому у многих граждан был запланирован долгожданный отпуск, и потому в эти дни было запланировано большое количество событий: популярный музыкальный фестиваль, футбольный матч сборной Англии, чемпионат Великобритании по легкой атлетике в Манчестере, выступление Элтона Джона и Rolling Stones.
Требования рабочих: увеличение заработной платы в размере уровня инфляции (11,1%), пропорционально уменьшению курса фунта. При этом не должно быть никаких увольнений.
При этом железнодорожная отрасль только начала восстанавливаться после пандемии. Сообщество железнодорожников было крепко обижено на государство, так как зарплаты рабочих в 2021 года были заморожены на два года. По мнению сотрудников отрасли, правительство не воспринимает их всерьез. Не исключено, что лейбористы могли повлиять на профсоюз железнодорожников, чтобы оказать давление на консерваторов.
В итоге, июньские протесты оказали существенное влияние на жизнь британцев. Согласно опросу YouGov, 18% британцев пришлось изменить свои планы из-за забастовок. При этом следует отметить, что 58% граждан посчитали требования рабочих оправданными. При этом железнодорожники не пытались полностью парализовать жизнь на Туманном Альбионе: хотя 21 июня и не являлось днем протеста, в течение суток функционировала всего лишь пятая часть поездов, а на следующий день 22 июня только 60% обычных рейсов работало в нормальном режиме.
В ходе акций протеста между представителями профсоюза и правительством проводились переговоры. В результате требования рабочих были частично удовлетворены: оператор британских железных дорог Network Rail предложил повысить зарплату на (правда, только на 5%) и обязался не увольнять сотрудников «в ближайшие два года».
Однако железнодорожники не стали останавливаться на достигнутом и 27, 28 и 30 июля (накануне проведения Игр Содружества с 28 июля по 8 августа в Бирмингеме) организовали очередную забастовку.
Демонстрация стала ответом на нежелание Network Rail увеличить зарплату рабочим до уровня инфляции. Их очередное предложение включало: повышение оплаты труда с января 2022 года на 4% (задним числом), и еще на 2% в следующем году, а также на 2% — при завершении запланированной модернизации железнодорожной инфраструктуры.
В ответ министр транспорта Грант Шаппс обвинил руководство профсоюза в нежелании решать проблему. По словам политика, вчера рабочим было сделано предложение об увеличении зарплаты на 8% в течение 2 лет, которое руководители организации отвергли без консультации с рабочими.
Воздух, бензин и вода
Успешные действия железнодорожников вселили уверенность в работников других отраслей. Сотрудники крупного британского аэропорта «Хитроу» провели акцию протеста в период летних отпусков.
Причины такие же: низкая оплата труда, а также сокращение рабочих мест и зарплаты во время пандемии. В данном случае до действий не дошло, так как переговоры между профсоюзом и авиакомпанией увенчались успехом. В результате около 16 000 сотрудников British Airways получат повышение заработной платы в среднем на 13% к концу года. Таким образом, их зарплата вернется к допандемийному уровню.
После к недовольным железнодорожникам и работникам аэропортов подключились автовладельцы. Их не устраивает рост цен на бензин. По заявлениям активистов, дорога до работы отнимает от доходов около 300 фунтов в неделю.
Чтобы показать, какое ими владеет настроение, водители заняли все три полосы трасс M4 и M5 и двигались со скоростью 30 километров в час. Полиция арестовала 12 человек, так как скорость движения по автомагистрали по закону должна превышать 30 километров в час.
Британское правительство предприняло меры и для решения вопроса с ценами на бензин. Руководство страны направило запрос в антимонопольную службу для проведения проверки по вопросу роста цен на топливо. По их мнению, рост цен происходит из-за «недобросовестной конкуренции».
Довольно забавная реакция британских политиков, учитывая, что все средства массовой информации трубят об истинной причине колоссального скачка цен — санкциях в отношении России, которые оказали влияние на стоимость всех энергоносителей в Европе. Думать, что руководство Великобритании этого не понимает, довольно наивно. Основная цель проверки — максимально затянуть процесс принятия эффективных мер, направленных на снижение стоимости топлива, чтобы не лишать бюджет драгоценных поступлений.
Сейчас протестные настроения дошли и до сотрудников портов. Рабочие крупнейшего британского порта Феликстоу в конце августа вышли на 8-дневную забастовку из-за недовольства заработной платой. Почти половина контейнерных перевозок страны идет через Феликстоу. Протесты нанесли существенный ущерб торговым цепочкам — и перспективы достигнуть соглашения с профсоюзом на переговорах отсутствуют. Затем за дело взялись коллеги из порта Ливерпуля. Они намерены провести стачку с 19 сентября по 3 октября.
Представитель профсоюза Unite заявил, что предложенная им сделка по оплате труда «на самом деле является значительным сокращением заработной платы» — по сравнению с уровнем розничных цен.
Новости о предстоящих забастовках заставили понервничать многих менеджеров в торговых сетях Великобритании — впереди рождественские праздники и всем необходимо получить свой товар.
«Железная Лиз»?
Механизм профсоюзов, который вполне успешно действует в Великобритании, порядком надоел властям. Теперь заговорили о его реформировании. Новый премьер-министр Лиз Трасс еще 26 июля предложила масштабные реформы британского закона о профсоюзах. Появился новый повод сравнивать ее с «железной леди» Маргарет Тэтчер, которой в 1980-х годах удалось подорвать силу профсоюзов.
По мнению Лиз Трасс, нововведения в законе должны:
— гарантировать оказание услуг потребителям во время забастовок;
— повысить порог числа рабочих, которые должны проголосовать «за» при обсуждении акции;
— ввести лимит на количество забастовок на полгода;
—отменить беспошлинные выплаты бастующим рабочим.
Правительство Бориса Джонсона настаивало на том, что парламенту потребуется от шести до 12 месяцев, чтобы принять закон. Однако Лиз Трасс пообещала сделать первые шаги в данном направлении в течение 30 дней после прибытия на Даунинг-стрит.
Профсоюзы становятся серьезным оружием в руках рабочих, — и поэтому правительство рассматривает возможность лишения их большого числа полномочий. Такая вот неудобная демократия...