Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

Вслед за континентальной Европой Великобританию охватили протесты. Стоимость жизни в стране быстро растет; работодатели не проявляют желания индексировать заработную плату в соответствии с инфляцией. Британцы решили прибегнуть к эффективному способу борьбы за свои права — забастовкам.

Автор Telegram-канала «Старушка Англия» рассказывает, каким образом население Великобритании пытается влиять на внутриполитическую ситуацию в стране.

Июньские протесты

Запустили маховик протестов железнодорожники: их профсоюз RMT организовал забастовки 21, 23 и 25 июня. Рабочие выбрали удачный момент для протестов: в Великобритании были проблемы с авиасообщением, цены на бензин достигли рекордных показателей, летом 2022 года практически не действовали ограничения из-за COVID-19, поэтому у многих граждан был запланирован долгожданный отпуск, и потому в эти дни было запланировано большое количество событий: популярный музыкальный фестиваль, футбольный матч сборной Англии, чемпионат Великобритании по легкой атлетике в Манчестере, выступление Элтона Джона и Rolling Stones.

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

Требования рабочих: увеличение заработной платы в размере уровня инфляции (11,1%), пропорционально уменьшению курса фунта. При этом не должно быть никаких увольнений.

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

При этом железнодорожная отрасль только начала восстанавливаться после пандемии. Сообщество железнодорожников было крепко обижено на государство, так как зарплаты рабочих в 2021 года были заморожены на два года. По мнению сотрудников отрасли, правительство не воспринимает их всерьез. Не исключено, что лейбористы могли повлиять на профсоюз железнодорожников, чтобы оказать давление на консерваторов.

В итоге, июньские протесты оказали существенное влияние на жизнь британцев. Согласно опросу YouGov, 18% британцев пришлось изменить свои планы из-за забастовок. При этом следует отметить, что 58% граждан посчитали требования рабочих оправданными. При этом железнодорожники не пытались полностью парализовать жизнь на Туманном Альбионе: хотя 21 июня и не являлось днем протеста, в течение суток функционировала всего лишь пятая часть поездов, а на следующий день 22 июня только 60% обычных рейсов работало в нормальном режиме.

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

В ходе акций протеста между представителями профсоюза и правительством проводились переговоры. В результате требования рабочих были частично удовлетворены: оператор британских железных дорог Network Rail предложил повысить зарплату на (правда, только на 5%) и обязался не увольнять сотрудников «в ближайшие два года».

Однако железнодорожники не стали останавливаться на достигнутом и 27, 28 и 30 июля (накануне проведения Игр Содружества с 28 июля по 8 августа в Бирмингеме) организовали очередную забастовку.

Демонстрация стала ответом на нежелание Network Rail увеличить зарплату рабочим до уровня инфляции. Их очередное предложение включало: повышение оплаты труда с января 2022 года на 4% (задним числом), и еще на 2% в следующем году, а также на 2% — при завершении запланированной модернизации железнодорожной инфраструктуры.

В ответ министр транспорта Грант Шаппс обвинил руководство профсоюза в нежелании решать проблему. По словам политика, вчера рабочим было сделано предложение об увеличении зарплаты на 8% в течение 2 лет, которое руководители организации отвергли без консультации с рабочими.

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

Профсоюз RMT и Network Rail до сих пор не нашли общий язык: железнодорожники бастовали 15 и 17 сентября и объявили о новых стачках в октябре.

Воздух, бензин и вода

Успешные действия железнодорожников вселили уверенность в работников других отраслей. Сотрудники крупного британского аэропорта «Хитроу» провели акцию протеста в период летних отпусков.

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

Причины такие же: низкая оплата труда, а также сокращение рабочих мест и зарплаты во время пандемии. В данном случае до действий не дошло, так как переговоры между профсоюзом и авиакомпанией увенчались успехом. В результате около 16 000 сотрудников British Airways получат повышение заработной платы в среднем на 13% к концу года. Таким образом, их зарплата вернется к допандемийному уровню.

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

После к недовольным железнодорожникам и работникам аэропортов подключились автовладельцы. Их не устраивает рост цен на бензин. По заявлениям активистов, дорога до работы отнимает от доходов около 300 фунтов в неделю.

Чтобы показать, какое ими владеет настроение, водители заняли все три полосы трасс M4 и M5 и двигались со скоростью 30 километров в час. Полиция арестовала 12 человек, так как скорость движения по автомагистрали по закону должна превышать 30 километров в час.

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

Британское правительство предприняло меры и для решения вопроса с ценами на бензин. Руководство страны направило запрос в антимонопольную службу для проведения проверки по вопросу роста цен на топливо. По их мнению, рост цен происходит из-за «недобросовестной конкуренции».

Довольно забавная реакция британских политиков, учитывая, что все средства массовой информации трубят об истинной причине колоссального скачка цен — санкциях в отношении России, которые оказали влияние на стоимость всех энергоносителей в Европе. Думать, что руководство Великобритании этого не понимает, довольно наивно. Основная цель проверки — максимально затянуть процесс принятия эффективных мер, направленных на снижение стоимости топлива, чтобы не лишать бюджет драгоценных поступлений.

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

Сейчас протестные настроения дошли и до сотрудников портов. Рабочие крупнейшего британского порта Феликстоу в конце августа вышли на 8-дневную забастовку из-за недовольства заработной платой. Почти половина контейнерных перевозок страны идет через Феликстоу. Протесты нанесли существенный ущерб торговым цепочкам — и перспективы достигнуть соглашения с профсоюзом на переговорах отсутствуют. Затем за дело взялись коллеги из порта Ливерпуля. Они намерены провести стачку с 19 сентября по 3 октября.

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

Требования рабочих в Феликстоу не были удовлетворены, поэтому сотрудники порта объявили о новой забастовке, которая начнется 27 сентября, а завершится 5 октября.

Представитель профсоюза Unite заявил, что предложенная им сделка по оплате труда «на самом деле является значительным сокращением заработной платы» — по сравнению с уровнем розничных цен.

Новости о предстоящих забастовках заставили понервничать многих менеджеров в торговых сетях Великобритании — впереди рождественские праздники и всем необходимо получить свой товар.

«Железная Лиз»?

Механизм профсоюзов, который вполне успешно действует в Великобритании, порядком надоел властям. Теперь заговорили о его реформировании. Новый премьер-министр Лиз Трасс еще 26 июля предложила масштабные реформы британского закона о профсоюзах. Появился новый повод сравнивать ее с «железной леди» Маргарет Тэтчер, которой в 1980-х годах удалось подорвать силу профсоюзов.

Неудобные профсоюзы: почему Трасс требует, чтобы британцы прекратили бастовать

По мнению Лиз Трасс, нововведения в законе должны:

— гарантировать оказание услуг потребителям во время забастовок;

— повысить порог числа рабочих, которые должны проголосовать «за» при обсуждении акции;

— ввести лимит на количество забастовок на полгода;

—отменить беспошлинные выплаты бастующим рабочим.

Правительство Бориса Джонсона настаивало на том, что парламенту потребуется от шести до 12 месяцев, чтобы принять закон. Однако Лиз Трасс пообещала сделать первые шаги в данном направлении в течение 30 дней после прибытия на Даунинг-стрит.

Профсоюзы становятся серьезным оружием в руках рабочих, — и поэтому правительство рассматривает возможность лишения их большого числа полномочий. Такая вот неудобная демократия...