Вооружение ракетных кораблей проекта 11661 в варианте «Гепард 3.9» планируется качественно усилить. Сообщение об этом, со ссылкой на генерального директора судостроительной корпорации «Ак Барс» Рената Мистахова, 16 сентября опубликовали российские СМИ.
С высокой степенью вероятности, заявление Мистахова свидетельствует о стремлении «Ак Барса» вернуться к постройке «Гепардов» для иностранных заказчиков. Почему — не для ВМ РФ? Давайте поговорим об этом, а также о том, что будет собой представлять переработанный проект 11661.
Приключения «Гепарда»
Еще с советских времен Зеленодольское ПКБ и Зеленодольский завод имени Горького (ныне входящий в состав «Ак Барса») занимались проектированием и постройкой сторожевых кораблей проекта 11661, шифр «Гепард», в процессе своей эволюции превратившихся в ракетные корабли, вооруженные дозвуковыми противокорабельными ракетами (ПКР) Х-35 комплекса «Уран».
Четыре вымпела проекта 11661 были поставлены Вьетнаму, где они классифицировались как корветы. 2 вымпела проекта 11661 — «Татарстан» и «Дагестан» — были достроены для ВМФ РФ, причем ракетный корабль «Дагестан» вместо «Урана» получил универсальный корабельный стрельбовый комплекс (УКСК) 3С14 на восемь ячеек, теоретически позволяющий использовать не только все семейство ракет комплекса «Калибр-НК», включая ПКР, крылатые ракеты для поражения наземных целей и даже ракеты-торпеды для уничтожения подводных лодок, но и сверхзвуковые ПКР «Оникс», а также перспективные гиперзвуковые ПКР «Циркон». Таким образом, «Дагестан» стал первым «калиброносцем» нашего флота.
Продолжения строительства ракетных кораблей проекта 11661 в их первоначальном варианте не последовало. Одной из вероятных причин этого, по всей видимости, стали устанавливаемые на «Гепардах» судовые дизели. Исходно они были украинского производства, так что после известных событий 2014 года доступ к данным дизелям был Россией утрачен. Идеи о перепроектировании «Гепардов» под немецкие судовые дизели MTU «умерли» из-за присоединения Берлина к инициированным Вашингтоном антироссийским санкциям. Реализация импортозамещения, то есть создание АО «Коломенский завод» дизельных двигателей российского производства, требовала времени.
Остановив строительство «Гепардов», зеленодольцы переключились на продолжение строительства «калиброносцев» в виде малых ракетных кораблей проекта 21631, шифр «Буян-М» и малых ракетных кораблей проекта 22800, шифр «Каракурт». Одновременно зеленодольцы строили патрульные корабли проекта 22160, в отличие от отличных «Буянов-М» и «Каракуртов» получившиеся весьма неоднозначными единицами, по факту лишенными как ПКР, так и вменяемой ПВО.
Не для российского заказчика
Вероятно слухи о возможном отказе ВМФ РФ от продолжения строительства «патрульников» проекта 22160, актуализировали для «Ак Барса» идею предложить иностранным заказчикам проект серьезно переработанного «Гепарда», тем более, что у коломенцев уже имелось, что предложить взамен немецких «MTU».
Почему именно иностранным заказчикам, а не ВМФ РФ? Потому что ниша корветов в нашем флоте к этому моменту уже успешно заполнялась корветами проектов 20380 и 20385 разработки Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз», а также близкими к корветам по размерам и стоимости (но не по комплексу вооружения) патрульными кораблями проекта 22160. Одновременная постройка отечественным ОПК для Российского ВМФ корветов и «почти корветов» по трем (а точнее, с учетом не отмененной постройки головного корвета проекта 20386 – по четырем!) проектам шла вразрез с требованиями унификации, а потому вызывала в России вполне обоснованную критику. «Украшать» эту картину еще и закладкой для ВМФ РФ корветов переработанного проекта 11661 Минобороны России вряд ли бы согласилось…
Многоцелевой корвет
Исходя из заявления Мистахова, а также из информации, размещенной на сайте корпорации «Ак Барс», можно отметить следующие новации экспортноориентированного «Гепарда 3.9»:
— Полное водоизмещение корабля проекта 11661 увеличивается с 2200 тонн до 2500 тонн;
— Вместо восьми ПКР Х-35 комплекса «Уран» устанавливается УКСК на 24 ячейки, позволяющий использовать ПКР 3М-54ТЭ1 со сверхзвуковой боевой ступенью и дозвуковые крылатые ракеты 3М-14ТЭ, предназначенные для поражения наземных целей. Литера «Э» в названии ракет, равно как фигурирующее вместо «Калибра-НК» экспортное название этого комплекса Club, подтверждают, что «Гепард 3.9» предназначен для иностранных покупателей;
— Вместо созданного еще в первой половине 1980-х двухбалочного зенитного ракетного комплекса (ЗРК) «Оса-МА-2» устанавливается новейший ЗРК «Полимент-Редут» в своей экспортной версии «Ресурс» с восемью установками вертикального пуска;
— Качественно переработанный Зеленодольским ПКБ корабль проекта 11661 в варианте «Гепард 3.9» классифицируется уже не как ракетный корабль, а как корвет (Мистахов) и даже фрегат (сайт корпорации «Ак Барс»). Последнее выглядит как рекламное преувеличение, так как, например, нижняя планка полного водоизмещения современных российских фрегатов - 4035 тонн. А вот на корвет обновленный корабль проекта 11661 тянет вполне.
Главное же, это то, что в своем новом варианте корабль проекта 11661 из единицы, ориентированной, прежде всего, на борьбу с надводными целями, превращается в по-настоящему многоцелевой вымпел. И эта «фишка» действительно может сделать обновленный «11661-й» привлекательным для иностранных заказчиков.