Американские самолеты пятого поколения создавались в спешке, а потому имеют ряд конструктивных и инженерных проблем. Такое мнение в интервью ФАН озвучил аналитик, летчик-инструктор Андрей Красноперов.
Ранее издание Military Watch сообщило, что первый стелс-истребитель США пятого поколения F-22 Raptor является провалом. Командование военно-воздушных сил страны признало самолет проблемным и основные недостатки модели связаны с авионикой: компьютерные системы истребителя к моменту его ввода в эксплуатацию фактически устарели.
Самолеты все еще не могут обмениваться данными с другими бортами, а отсутствие инфракрасных систем поиска подрывают боеспособность машины. Кроме того, аналитики СМИ напомнили, что у летчиков развивался серьезный кашель, который возникал из-за конструкции высотно-компенсирующего костюма. Он сдавливал грудную клетку.
Помимо этого, высокие требования к техническому обслуживанию F-22 приводили к низким показателям готовности.
«У этого самолета с самого начала были проблемы, военные в рекламных материалах заявляли, что самолет способен развивать три скорости звука, а фактически он дает полторы. Соответственно это была первая ласточка, а дальше у борта пошли другие проблемы: проблемы с ВКК (высотно-компенсирующий костюм), который не позволял летчикам дышать нормально, хотя это все от регулировки аппарата зависит. Заявлены одни данные, а фактически выдаются другие», — прокомментировал ситуацию Красноперов.
Собеседник ФАН добавил, что ранее компетенции американских инженеров и ученых позволяли создавать прекрасные модели истребителей: F-15, F-16 и F-18, которые служат до сих пор.
«Но с пятым поколением что-то пошло не так, видимо поторопились. Ведь одно дело разработать самолет, а совсем другое настроить. Тут серьезные проблемы с авионикой, а это более тонкая структура, нужны хорошие специалисты, который соображают в этом направлении. Причем они должны не просто соображать, а иметь высшую квалификацию. Я думаю просто у них проблемы с кадрами, которые могут в разработку, вот и все. То же самое происходит сейчас с F-35. Что-то они перемудрили с этими самолетами, хотя чем больше электроники, больше новых фишек, тем больше проблем и тонкой настройки, от которой зависит все. Вот они и споткнулись на этом. Им сейчас нужно все хорошо настраивать и отлаживать, может быть тогда получится исправить, хотя Raptor уже по сути мертвый, так как очень дорогой и проблемный», — заключит эксперт.
В конце августа стало известно, что ВВС США перебросили на восточный фланг НАТО дополнительные истребители F-22.