В Англии застряли украинские экипажи предназначенных для передачи ВМСУ тральщиков

В Англии застряли украинские экипажи предназначенных для передачи ВМСУ тральщиков

Как бы дальше дело не повернулось, ВМСУ останутся без минно-тральных сил. Предназначенные для передачи ВМСУ британские тральщики-искатели мин типа Sandown получили названия в честь кораблей, потерянных Киевом во время событий Крымской весны 2014 года. Это следует из материалов, опубликованных 11 сентября руководителем проекта «Український мілітарний портал» Тарасом Чмутом.

Тральщик Blyth (бортовой номер М111) превратился в «Черкассы», а Ramsey (бортовой номер М110) — в «Чернигов». При этом, судя по приведенной в публикации Чмута фотографии, находящиеся в Англии тральщики продолжают ходить под военно-морским флагом Великобритании, а не под «прапором» ВМСУ.

То есть Blyth – «Черкассы» и Ramsey – «Чернигов», выведенные из эксплуатации Королевским флотом 4 августа 2021 года, несмотря на присутствие на тральщиках проходящих обучение украинских команд, по состоянию на сентябрь 2022-го, официально в состав военно-морских сил Украины включены не были.

Не исключено, что это сделано во избежание неприятных для украинских моряков инцидентов при случайной встрече М110 и М111 с кораблями ВМФ России на фоне продолжающейся специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины.

«Разведчик» и «Зенитчик»

Впрочем, вернемся к названиям «Черкассы» и «Чернигов». До весны 2014 года их носили два небольших (полное водоизмещение — 790 тонн) морских тральщика проекта 266-М (шифр «Аквамарин»), доставшихся ВМСУ при разделе Черноморского флота.

В Англии застряли украинские экипажи предназначенных для передачи ВМСУ тральщиков

Первый из них в советские времена назывался «Разведчик», а второй — «Зенитчик». Оба они были скромными, но выносливыми «пахарями моря». До распада СССР «Аквамарины» неоднократно несли боевую службу в Атлантическом и Индийском океанах, плюс — принимали участие в боевых тралениях в Персидском заливе, Красном и Средиземном морях, а также в Суэцком канале.

Примечательно, что в ходе этих суровых будней скромный «Разведчик» сумел блеснуть не только умением бороться с морскими минами. 14 мая 1990 года этот тральщик под командованием капитан-лейтенанта Виктора Носенко, во время конвоирования танкера «Интернационал» в Красном море, подвергся нападению четырех вооруженных катеров эритрейских сепаратистов.

Несмотря на превосходство противника в скорости, численности и вооружении, советский тральщик спас залитый топливом «под пробку» танкер. Маленький «Разведчик» дрался как лев, за восемь минут неравного боя выпустив по противнику четыре с половиной из шести тонн боезапаса, имевшегося на борту. Один катер эритрейцев оказался потоплен, прочие удрали! Сам «Разведчик» в ходе боестолкновения получил небольшие повреждения, но все члены его экипажа остались живы.

В Англии застряли украинские экипажи предназначенных для передачи ВМСУ тральщиков

По итогам вышеописанного побоища 17 членов экипажа тральщика были награждены орденами и медалями, а командир корабля Виктор Носенко отправился учиться в Военно-морскую академию, куда оказался зачислен приказом Главнокомандующего ВМФ без экзаменов.

В 1991 году командующий Черноморским флотом адмирал Михаил Хронопуло вручил новому командиру тральщика капитан-лейтенанту Игорю Текунову Вымпел Министра обороны СССР:

«Экипажу морского тральщика «Разведчик» за мужество и воинскую доблесть, проявленные на учениях и в морских походах».

Одновременно команда тральщика получила право нарисовать на крыле ходового мостика предмет жгучей зависти экипажей всех других кораблей КЧФ — белую звезду за потопленный катер противника.

На этом одиссея «Разведчика», впрочем, не закончилась. Именно этому кораблю досталась почетная обязанность нести дежурство на рейде Форосской дачи Михаила Горбачева в дни августовского путча ГКЧП.

Затем тральщик отправили в Южную Атлантику, где 3 ноября 1991 года «Разведчик» поймал тревожный сигнал «Барракуда», означающий нападение на советские рыболовецкие суда. Марокканцы задержали архангельский сейнер «Ачинск» и мурманский траулер «Домодедово». В крайне непростых обстоятельствах, сумев избежать применения оружия и действуя лишь угрозой тарана и абордажа, «Разведчик» в буквальном смысле слова «отжал» сейнер и траулер у четырех марокканских боевых кораблей.

Ну, а затем СССР распался, и героический «Разведчик» вместе с «Зенитчиком» достался Украине…

Пение «Варяга» не помогло

Бывший «Зенитчик», ставший «Черниговом», худо-бедно прослужил под украинским флагом до 24 марта 2014 года, когда в Севастополе поднял Андреевский флаг и перешел под контроль России. Превратившийся же в «Черкассы», «Разведчик» находился в этот момент на озере Донузлав, выход из которого черноморцы своевременно заблокировали посредством затопления в узости находившегося в отстое большого противолодочного корабля «Очаков».

«Черкассы» несколько раз пытался вырваться из «заточения». Но все эти попытки окончились неудачей. К громадному разочарованию командовавшего тральщиком капитана 3 ранга Юрия Федаша, хорового исполнения украинским экипажем его корабля песни «Варяг» оказалось недостаточно, чтобы попрать законы физики и 790-тонными «Черкассами» сдвинуть сидящий на грунте 8530-тонный «Очаков».

В Англии застряли украинские экипажи предназначенных для передачи ВМСУ тральщиков

Тем не менее, упрямство Федаша сделало свое дело, и «Черкассы» стали 25 марта 2014 года последним кораблем ВМСУ, поднявшим в Крыму Андреевский флаг. Этот нюанс даже побудил украинских кинематографистов в 2019 году снять целый блокбастер о «героических» попытках Федаша прорваться из Донузлава в Одессу. Впрочем, реальное бытие украинского кап-три оказалось отнюдь не героическим. В частности, будучи отпущенным «оккупантами» на все четыре стороны, Федаш похитил с тральщика тот самый Вымпел Министра обороны СССР, врученный экипажу «Разведчика» в 1991-м.

Перебравшись из Крыма на Украину, бывший командир «Черкасс» решил поправить свое материальное положение продажей исторической реликвии на интернет-аукционе. К счастью, покупателями Вымпела оказались заместитель главного редактора российского военно-исторического журнала «Старый Цейхгауз» Алексей Степанов и член редакционного совета того же журнала Роман Сливин. Это позволило вернуть историческую реликвию на Родину.

Но вернемся к «Черкассам» и «Чернигову». Оба экс-советских и экс-украинских тральщика оказались в итоге пришвартованы борт о борт в Севастополе, где они и находятся до сих пор. Минно-тральные же силы ВМСУ после 2014 года сократились до одного рейдового тральщика «Геническ», имевшего полное водоизмещение всего 96 тонн и, мягко говоря, неспособного бороться с современными морскими минами. Данное обстоятельство в комплексе с неспособностью украинского ВПК строить для ВМСУ нечто большее, чем речные бронекатера, подтолкнуло Киев к идее «разжиться» морскими тральщиками за границей.

Вынужденные английские «каникулы»

21 июня 2021 года в Одессе на борту английского эсминца Defender министр по вопросам оборонных закупок Великобритании Джереми Квин и заместитель министра обороны Украины Александр Миронюк подписали Меморандум о реализации проектов морского партнерства между консорциумом промышленности Соединенного Королевства и ВМСУ.

В Англии застряли украинские экипажи предназначенных для передачи ВМСУ тральщиков

В рамках данного документа предусматривалась передача военно-морским силам Украины пары б/у английских тральщиков-искателей мин типа Sandown, построенных в конце 90-х – начале 2000-х и имевших полное водоизмещение 484 тонны. По своим тактико-техническим характеристикам эти корабли значительно уступали новейшим российским тральщикам проекта 12700 (шифр «Александрит»), но зато на фоне крохотного «Геническа» смотрелись как два пафосных «ролс-ройса» рядом с мопедом.

Словом, украинские моряки были в восторге от грядущего пополнения корабельного состава ВМСУ и с большим энтузиазмом отправились в Англию осваивать не самые новые «новинки». Но затем грянули события, резко притормозившие отправку тральщиков Blyth и Ramsey на Украину.

24 февраля 2022-го началась СВО, чему способствовало методичное избиение вымпелов ВМСУ как в украинских базах, так и в Черном и Азовском морях. 1 марта 2022-го Турция, в соответствие с положениями Конвенции Монтре, закрыла проливы Босфор и Дарданеллы для прохода любых военных кораблей.

При таких обстоятельствах переправлять Blyth и Ramsey в украинские порты для экипажей тральщиков было не просто самоубийственно (ВКС РФ бдили и, например, 25 августа 2022 года походя отправили на дно «Геническ»), но и физически невозможно – Турецкие проливы-то закрыты!

Пораскинув мозгами, украинские экипажи явно решили продлить свои английские «каникулы». Ну, пока «не рассосется». А для того, чтобы хоть чем-то заняться, организовали переименование своих тральщиков в честь утрат времен Крымской весны.

Поможет ли последнее ВМСУ? Вряд ли. С высокой степенью вероятности новоявленные «Черкассы» и «Чернигов» либо так и проторчат до конца СВО в Англии, либо будут потоплены ВС РФ при перегоне тральщиков в порты Украины, либо… присоединятся к бывшим «Разведчику» и «Зенитчику» в севастопольской бухте.

Резюмируя, можно сказать следующее. Как бы дальше дело не повернулось, ВМСУ останутся без минно-тральных сил.