Россия обладает необходимым технологическим заделом и волей для того, чтобы вновь стать мировой авиационной державой. Такое мнение в интервью корреспонденту ФАН озвучил заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.
Ранее президент Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ-2022 сообщил, что отечественную авиационную отрасль ожидает системное перевооружение.
«Наши компании, включая «Аэрофлот», сформировали крупнейший в современной истории пакет заказов — примерно на 500 магистральных самолетов отечественного производства», — отметил гарант.
Одно из соглашений заключено между «Аэрофлотом» и «Объединенной авиастроительной корпорацией», его подписали на площадках ВЭФ. Документ предполагает поставку 339 лайнеров в 2023-2030 годам.
По словам заслуженного летчика РФ Владимира Попова, у Российской Федерации «есть исторический опыт производства всей линейки гражданской и военной авиации.
«Это у нас существовало в Советском Союзе, были возможности, опыт, технологические системы, компетенции. Все это было разработано, поэтому я не сомневаюсь, что выполнить план в 500 машин будет трудно, но вполне реально. Второе — у нас существуют и на бумаге, и в металле самолеты, которые могут занять нишу дальних, средних, региональных перевозок, этот вопрос тоже уже решенный. Что-то новое нам не нужно, все есть. Единственное, сейчас необходимо развивать масштабы производства, то есть те цеха, которые у нас простаивали на Казанском заводе, в Самаре, в Омске, Иркутске, Воронеже. Это все необходимо запускать», — отметил эксперт.
Собеседник ФАН добавил, что развитие предприятий позволит дать рабочие места огромному числу россиян, модернизирует, оживит отрасль, позволит совершенствоваться молодым специалистам.
«Надо приглашать рабочих, готовить оснастку, ученых и включать их с ходу в рабочий процесс. Думаю даже можно переводить на 2-3 смены сразу. Сомневаться в том, что поставленные задачи мы не выполним, не нужно. Я думаю, что народ у нас все правильно понимает, социальная система работает правильно, и задачи, которые президент ставит не только перед авиационной, но и перед остальной промышленностью, правильные. Авиация — локомотив страны, и ее необходимо развивать», — заключил Попов.
Ранее в Минпромторге сообщали, что массовое производство самолетов серии «Байкал» и «Ладога» начнется раньше, чем завершение реинжиниринга американского двигателя для ТВС-2МС.