«Им выгодно каждый год класть асфальт»: почему в Петербурге не делают дороги «хорошо и надолго»

«Им выгодно каждый год класть асфальт»: почему в Петербурге не делают дороги «хорошо и надолго»

Автомобилисты Петербурга устали жаловаться на низкое качество городских дорог. Водители утверждают, что не раз повреждали колеса, пороги и подвески своих средств передвижения из-за асфальтной щебенки, которая через несколько месяцев после укладки летит во все стороны.

Чиновники Северной столицы продолжают бездействовать и всячески уходят от диалога с петербуржцами. Каждый год на ремонт городских дорог тратятся баснословные бюджетные деньги ― только к концу 2023 года на ремонт дорог в Петербурге планируют потратить еще около шести миллиардов рублей. Однако отчаявшиеся жители города подозревают, что качественного дорожного покрытия они так и не дождутся.

«Им выгодно каждый год класть асфальт»: почему в Петербурге не делают дороги «хорошо и надолго»

Общественный деятель и лидер движения «Санкт-Петербург — духовная столица» Елена Бабич в разговоре с ФАН отметила, что в последнее время по Петербургу стало тяжело передвигаться на автомобиле. По ее мнению, это связано не только с неотлаженной системой парковок и бесконечными пробками. Глубокие колдобины, выбоины и даже открытые люки заполонили трассы Северной столицы.

«Колдобин очень много, нужно смотреть на открытые люки, которые встречаются на дороге. Действительно, состояние дорог очень удручающее. Вроде бы ремонтируют постоянно, но, мне кажется, что нужно наше дорожное покрытие проверять на содержание асфальта ― сколько цепляющего материала, сколько самого гудрона в смеси», ― ответила Бабич.
«Им выгодно каждый год класть асфальт»: почему в Петербурге не делают дороги «хорошо и надолго»

Она задалась вопросом, который и ранее волновал жителей Северной столицы: почему в Петербурге асфальт укладывают в плохую погоду, зимой во время снегопада или в проливной дождь, ведь плохие погодные условия заведомо ухудшают качество положенного асфальта.

«Мне кажется, все-таки должны быть серьезные проверки по поводу дорог. Мы все знаем, что должна ширина учитываться. Для движения один-два сантиметра кажется чем-то несущественным, но такая уловка значительно удешевляет работу. Однако на больших участках такой недочет может быть весьма существенным. У нас есть хорошие дороги, которые появляются в области. Но когда я езжу по городу, то стараюсь как-то закреплять багажники, чтобы у меня в машине ничего не разбилось и не вывалилось от тряски. Опытные автомобилисты понимают, что могут попасть в какую-то яму», ― пожаловалась эксперт.
«Им выгодно каждый год класть асфальт»: почему в Петербурге не делают дороги «хорошо и надолго»

По словам Елены Бабич, необходимо рассматривать уход от асфальтной укладки и переходить на новые покрытия. Есть мнение, что новейшие разработки ученых якобы слишком дорогостоящие. Политик в разговоре с ФАН лично развеяла этот миф.

«Я знаю, что у наших ученых есть такие разработки. Они обещают, что срок годности таких покрытий будет практически многолетним. Почему не привлечь ученых, которые предлагают более дешевый и долговечный материал для укладки дороги? Вопреки слухам, разработки ученых востребованы. Просто тем, кто укладывает дорогу выгодно каждый год класть асфальт, чем сделать один раз хорошо и надолго», ― заключила собеседница.

Ранее общественный деятель и лидер движения «Санкт-Петербург — духовная столица» Елена Бабич назвала «вопиющим» засор канализации, на который более трех дней жаловались жильцы дома 4/2 на улице академика Лебедева. Нечистоты начали бурлить в унитазах и ваннах на верхних этажах многоэтажки, а потом спустились по трубам до нижних этажей.