Дорогая логистика не позволяет российским металлургам заработать на экспорте стали в Азию

Дорогая логистика не позволяет российским металлургам заработать на экспорте стали в Азию

Владелец НЛМК Владимир Лисин заявил, что российские металлурги вынуждены экспортировать сталь в Азию практически по себестоимости продукции из-за дорогой логистики. К тому же цены на сталь в Китае снизились на фоне ее профицита в регионе, сообщает «Коммерсантъ».

Лисин уверен, что на российский рынок не стоит сильно рассчитывать — металлургические компании страны выпускают больше сырья, чем нужно на внутреннем рынке. Из-за западных санкций для российских металлургов закрылись некоторые направления экспорта. Это вызвало определенные проблемы с поддержанием рентабельности на уровне 15% для развития производства.

НЛМК в первом полугодии не смог продать 1 млн тонн металлопродукции, хотя ее реализация была заранее запланирована.

«Металлургия всегда имела 40% экспорта. Понятно, что часть экспорта закрылась для нас. Существующие азиатские направления, Китай, достаточно сложные с точки зрения логистики и стоимости фрахта. Мы возим туда на уровне себестоимости. При том, что у них свой профицит стального производства. С учетом роста стоимости транспорта для многих предприятий поставки в Азию являются запредельными»,— сообщил Лисин.

Металлурги в июне работают с отрицательной рентабельностью и поэтому снижают объемы производства.

«"Русская сталь" заявляла на прошлой неделе, что в июне производство снизилось на 20–50% в зависимости от компании, а себестоимость производства выросла на 50% (поскольку ряд затрат носит постоянный характер и не зависит от объема выпуска)», — пояснил Лисин.

Металлурги надеются на поддержку Минпромторга, который может отменить акциз на жидкую сталь, однако Минфин пока эту меру не одобрил.