Российские войска какого-то ощутимого урона от действий ВВС Украины не несут

Российские войска какого-то ощутимого урона от действий ВВС Украины не несут

Российские войска какого-то ощутимого урона от действий ВВС Украины не несут. Среднесуточное количество боевых вылетов украинских самолетов можно пересчитать буквально по пальцам. Об этом ФАН рассказал военный эксперт Владислав Шурыгин.

Бывшие четвертые ВВС мира

«Российскими истребителями (за минувшие сутки) сбиты в воздухе три самолета воздушных сил Украины: Су-25 и Су-24 в районах населенных пунктов Новоукраинка и Барвенково Донецкой Народной Республики, а также один – МиГ-29 в районе Баштанки Николаевской области. Кроме того, еще один Су-25 воздушных сил Украины сбит в районе Широкое Николаевской области российскими средствами противовоздушной обороны», ― объявил 14 июля официальный представитель Минобороны генерал-лейтенант Игорь Конашенков.

Сегодня, 15 июля, Конашенков отчитался об уничтожении двух украинских истребителей МиГ-29 и двух штурмовиков Су-25.

Российские войска какого-то ощутимого урона от действий ВВС Украины не несут

Как мы видим, сообщения об одном, а то и нескольких сбитых за сутки самолетах ВВС Украины, в брифингах Минобороны России идут, что называется, в дежурном режиме. Получается, что спустя многие месяцы с начала специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины, украинская военная авиация все еще имеет возможность подниматься в воздух. Это дает нам повод поговорить о ВВС Украины чуть подробнее.

В наследство от развалившегося Советского Союза ВВС Украины досталась колоссальная группировка военной авиации, насчитывавшая порядка 1100 самолетов. Помимо прочего, в число этих бортов входили три сотни истребителей МиГ-29 и Су-27, две сотни фронтовых бомбардировщиков Су-24, около полусотни штурмовиков Су-25 и даже 19 сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев с крылом изменяемой стреловидности Ту-160. Еще к этой армаде прилагались почти девять сотен вертолетов.

Российские войска какого-то ощутимого урона от действий ВВС Украины не несут

Сейчас это может показаться невероятным, но в 1992 году по количественному показателю военная авиация Украины уступала лишь ВВС США, России и Китая! Причем украинский авиапарк начала 1990-х был весьма современным и вполне соответствовал уровню страны, претендующей на статус региональной державы.

Однако очень быстро выяснилось, что сохранить в строю все числящиеся на балансе ВСУ 2800 летательных аппаратов Киев не способен ни технически, ни финансово. По информации Минобороны РФ, озвученной 25 марта 2022 года, в боевом составе ВВС Украины на 24 февраля 2022-го числилось уже лишь 152 самолета и 149 вертолета. По причине устаревания вооружения и бортового радиоэлектронного оборудования, в своем подавляющем большинстве эти машины уступали по своим характеристикам самолетам и вертолетам ВКС России.

Многие в России ожидали, что ВВС Украины будут полностью уничтожены в первые же дни СВО. Но этого не произошло. Почему так получилось? На этот и другие вопросы ФАН о ВВС Украины ответил военный публицист и обозреватель, постоянный член «Изборского клуба» Владислав Шурыгин.

Российские войска какого-то ощутимого урона от действий ВВС Украины не несут

Полностью не «выведены из игры»

― Владислав Владиславович, значительную часть авиапарка ВВС Украины Российской армии удалось уничтожить в первые же часы СВО. Почему тогда же не удалось «заминусовать» весь боевой состав ВВС Украины?

― Повітряні сили Збройних сил України, они же украинские ВВС, как и все ВСУ готовились к столкновению с нашей Армией заранее и довольно основательно. Украинское военно-политическое руководство оперативно получало разведывательную информацию о действиях России от западных «партнеров», так что еще задолго до 24 февраля 2022-го вполне понимало к чему все идет. Поэтому оно реализовывало комплекс мер, позволяющих обеспечить «выживание» ВВС Украины в условиях военного конфликта Киева с Москвой. В частности, на аэродромах постоянного базирования украинских бригад тактической и транспортной авиации боеспособные борта маскировались под выведенные из эксплуатации, а списанные машины скрытно перемещались на штатные места стоянок летающих машин. Повсеместно оборудовались новые и восстанавливались старые укрытия для самолетов и вертолетов. На территории западной Украины спешно приводилось в порядок сохранившееся там еще с советских времен множество взлетно-посадочных полос. Последнее позволило украинцам за одну-две недели до начала СВО приступить к рассредоточению боевого состава своих ВВС. Плюс к этому, ВВС Украины часть своей авиатехники перед 24 февраля перегнали на аэродромы Польши и Румынии. Вследствие данных шагов украинского командования, ВВС Украины хоть и понесли в начале СВО тяжелейшие потери, но полностью «выведены из игры» не были.

Российские войска какого-то ощутимого урона от действий ВВС Украины не несут

― По сообщению Минобороны РФ, к началу СВО украинская авиация располагала 152 самолетами. Меж тем 15 июля Минобороны РФ отчиталось об уничтожении уже 253 самолетов ВВС Украины. Как можно объяснить этот казус?

― Объяснений тут может иметься сразу несколько. Например ― ошибка с идентификацией типа пораженной цели. Определили как реактивный самолет, а на деле это был какой-нибудь старый советский беспилотник Ту-143 «Рейс». Второй вариант ― тип воздушной цели определили правильно, но ошиблись с результатами попадания ракеты.

― Поясните.

― Зафиксированный нашими ПВОшниками или пилотом истребителя подрыв ракеты рядом с воздушной целью отнюдь не всегда может означать уничтожение данной цели. Это не в том смысле, что промахнулись, а в том, что ракета могла среагировать на имитатор или цель оказалась поврежденной, но не сбитой. Машины советского производства ― те же Су-25 ― весьма живучи. Кто не верит ― посмотрите в Интернете фото наших «Грачей», угодивших под град поражающих элементов украинской ЗУР, но сумевших дотянуть до аэродрома. Машина выглядит страшно. Однако, чаще всего, она вполне подлежит восстановлению. При этом в рапорте другой стороны данный борт может считаться сбитым.

― Понятно. Но вряд ли таких ошибок с определением типа воздушной цели и/или результатов ее поражения может быть много. Меж тем расхождение между числом официально имевшихся в ВВС Украины перед СВО бортов и числом заявленных Минобороны РФ, как уничтоженные – практически сотня!

― Не торопитесь. Переходим к объяснению №3 ― самому главному. До начала СВО у Украины имелся приличный запас истребителей МиГ-29, бомбардировщиков Су-24 и штурмовиков Су-25 в виде сотен самолетов этих типов, ранее сломанных или выработавших свой ресурс, а потому выведенных из эксплуатации, но продолжавших украшать собой украинские аэродромы. По имеющейся у меня информации, еще с осени 2021 года эти списанные самолеты начали перевозиться на авиаремонтные предприятия Польши, Румынии и Чехословакии. Далее происходило следующее. Совсем «убитые» борта «раскулачивались» на запчасти, за счет использования которых приводились в летное состояние машины менее «убитые». В силу этого ВВС Украины на деле имели много больше боеспособных бортов, чем это декларировалось в брифинге Минобороны РФ от 25 марта. Кстати, помощь западных «партнеров» ВВС Украины одним предоставлением по ту сторону «ленточки» ремонтных мощностей и аэродромов не ограничилась. Страны Восточной Европы из своих, оставшихся со времен ОВД, «закромов», передали украинцам большое количество запчастей для самолетов и вертолетов советского производства. Это заметно увеличило возможности ВВС Украины по «воскрешению» своих, ранее выведенных из эксплуатации» «литаков». Плюс к этому, ВВС Украины явно получили полтора-два десятка бортов из-за рубежа. Все это, на мой взгляд, вполне объясняет, почему мы до сих пор сбиваем украинские самолеты, хотя «на бумаге» они у Украины уже вроде как должны были кончиться.

Российские войска какого-то ощутимого урона от действий ВВС Украины не несут

Ощутимый урон отсутствует

― Процесс ремонта и восстановление украинской авиатехники на предприятиях Восточной Европы продолжается?

― Да. Допускаю, что передача украинской авиации бортов советского производства из состава иностранных ВВС тоже может продолжаться. Если киевский режим продержится достаточно долго, то ВВС Украины могут рассчитывать и на получение матчасти западного производства.

― 12 июля командование ВВС Украины опубликовало сообщение о том, что «с начала полномасштабного вторжения Россия» украинская авиация нанесла 1700 групповых авиаударов по союзным силам. Насколько эта информация может соответствовать действительности? Вообще как действует сейчас украинская авиация?

― Честно говоря, не совсем понимаю, каким образом украинцы сумели насчитать 1 700 авиаударов своих ВВС, тем более ― групповых. У нас сегодня, насколько помню, идут сто сорок вторые сутки СВО. Делим 1 700 на 142, получаем в среднем в сутки почти 12 боевых вылетов…

― Групповых!

― Меж тем в реальности среднесуточное количество и одиночных-то боевых вылетов самолетов ВВС Украины можно пересчитать буквально по пальцам. Это подтверждается как небольшим числом сбиваемых нами в воздухе украинских машин (летали б чаще, мы б их больше и сбивали), так и показаниями пленных военнослужащих ВСУ, поголовно жалующихся на полное отсутствие поддержки с воздуха.

― Может, украинцы заносят в число боевых вылетов своих ВВС и действия беспилотников?

― Ну, разве что. Возвращаясь же к вопросу о том, как действует украинская авиация, можно констатировать следующее. ВВС Украины сейчас действуют крайне эпизодично, стараясь лишний раз не приближаться к линии боевого соприкосновения. Удары в глубине расположения наших войск они, практически, не наносят, кроме нескольких чисто диверсионных полетов своих вертолетов. В глубину контролируемой нами территории отправляются в основном беспилотники. Вылеты пилотируемой авиации осуществляются парами ― не больше. И какого-то ощутимого урона от действий самолетов ВВС Украины наши войска не несут.