Продолжается спецоперация Вооруженных сил РФ на Украине. Редакция Telegram-канала «Крылья войны» рассказывает о происходящем в военной и гражданской авиации за 5–7 июня.
Новости военной авиации
Учения флота
Корабли и противолодочные самолеты Тихоокеанского флота (ТОФ) в рамках масштабных учений в Тихом океане обнаружили и осуществили слежение за подводной лодкой условного противника. Об этом сообщили в Минобороны России.
В ходе мероприятия корабельные поисково-ударные группы совместно с дальними Ту-142М3 морской авиации, которые вылетели с аэродрома в Приморском крае, осуществили поиск и слежение за подводными целями условного противника. Сопровождением в воздухе занимались истребители-перехватчики МиГ-31БМ.
Разнородные силы ТОФ продолжают масштабные учения, которые проходят с 3 по 10 июня в акватории Тихого океана под руководством командующего Тихоокеанским флотом адмирала Сергея Авакянца. В маневрах участвуют более 40 боевых кораблей и судов обеспечения флота, а также порядка 20 летательных аппаратов.
Новое видео от Министерства обороны РФ
Минобороны России опубликовало кадры боевых вылетов истребителей-бомбардировщиков Су-34 для уничтожения объектов военной инфраструктуры Вооруженных сил Украины (ВСУ) в рамках специальной военной операции.
Оперативно-тактическая авиация ВКС России продолжает осуществлять боевые задачи по обнаружению и уничтожению воздушных и наземных целей противника, применяя широкий спектр ракетного и бомбового вооружения, включая высокоточные ракеты и корректируемые боеприпасы.
Экипажи Су-34 также используют управляемые высокоточные ракеты Х-29 класса «воздух — поверхность». Они предназначены для выведения из строя опорных пунктов и укрепленных целей противника.
Учения России и Сирии
Военные России и Сирии провели совместные учения по отражению ударов авиации условного противника.
Минобороны РФ показало экипажи самолетов Су-24М, Су-34, Су-35С, которые представили Россию, и летчиков истребителей МиГ-23МЛ и МиГ-29, принявших участие от сирийской стороны.
Российские пилоты вылетели с авиабазы Хмеймим, а их коллеги — с аэродромов Сейкаль и Думейр в окрестностях Дамаска.
В ходе учебного задания пара Су-35С и шесть сирийских МиГов вели бой с условными самолетами и БПЛА противника, нарушившими воздушное пространство страны. Сирийцы действовали под прикрытием коллег из России и поражали цели штатным авиационным вооружением.
Пуски управляемых ракет класса «воздух — воздух» выполнялись по мишеням, обозначенным светящимися авиационными бомбами САБ-250.
Кроме того, летчики обеих стран провели совместное патрулирование, маршрут которого пролегал вдоль Голанских высот, а также южной, восточной и северной части Сирийской арабской республики.
«Вертолеты России» разработали систему баллистической защиты экипажа и пассажиров Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1
Система гарантирует высокий уровень защиты от попадания пуль стрелкового оружия, вплоть до калибра 7,62 мм.
Комплект композитной брони покрывает не только кабину пилотов, но и грузовой отсек. При этом его вес не превышает 230 килограммов. В основе баллистической защиты — отечественный негорючий композиционный материал, который отличается от аналогов более низкой поверхностной плотностью при сохранении высоких защитных свойств.
Значительными преимуществами брони является возможность ее использования в различных климатических условиях в диапазоне температур от −50 до +50 градусов Цельсия, а также устойчивость к коррозии и износу.
Броневая система будет также установлена на вертолетах, используемых для миротворческих миссий ООН.
Аварийная посадка истребителя ВВС Тайваня в Гонолулу
Истребитель F-16AM, принадлежащий ВВС Тайваня совершил аварийную посадку в аэропорту Гонолулу из-за отказа передней стойки шасси. Напомним, что эта авиагавань совместного базирования гражданской и военной авиации.
Самолет Lockheed Martin F-16AM был приписан к 21-й истребительной эскадрилье Военно-воздушных сил США, где летчики проходили обучение на базе Люк. Машина возвращалась на Тайвань, где должна был пройти модернизацию до модификации F-16V.
Из-за не вышедшей передней стойки шасси пилот был вынужден приземляться с использованием аварийного гака. В этом авиационном происшествии никто не пострадал.
Новости гражданской авиации
Страны Европы не позволили главе МИД РФ посетить Сербию
Министр иностранных дел Российской Федерации Сергей Лавров был вынужден отменить свой визит в Сербию, запланированный на 6–7 июня.
Сразу несколько стран Европы — Болгария, Северная Македония и Черногория — отказались предоставить разрешение на полет самолета специального летного отряда в их воздушном пространстве.
Сергей Лавров заявил, что, несмотря на данный инцидент, отношения с Сербией никому не удастся разрушить. Кроме того, он добавил, что сербского министра иностранных дел пригласили посетить Россию в самое ближайшее время:
«Надеюсь, что самолет, на котором он будет лететь, не подвергнется очередному позорному наказанию со стороны потерявшего все приличия Брюсселя и его клиентов», — сказал Лавров.
«Аэрофлот» вернул самолет
Национальный перевозчик РФ вернул задержанный 2 июня в аэропорту Коломбо (Шри-Ланка) самолет Airbus A330. Он прилетел в Москву 6 июня с экипажем. Пассажиров доставили обратно ранее специально организованными вывозными рейсами. Полетная программа в эту страну возможно будет возобновлена в ближайшее время. Пока же билеты еще недоступны.
Ранее власти Шри-Ланки, написавшие еще 7 марта гарантийное письмо о том, что российские самолеты не будут задерживаться или арестовываться на территории этой страны, пытались дистанцироваться от ситуации и заявили о том, что их это не касается, а речь идет исключительно о споре хозяйствующих субъектов — авиакомпании и лизингодателя, и отсутствие разрешения на вылет — лишь обеспечительная мера для суда. Запрет на вылет действовал до 16 июня, а судебное заседание было назначено на 8 июня.
Однако российские власти по дипломатическим каналам все-таки решили вопрос в пользу «Аэрофлота», пригрозив островному государству охлаждением отношений между двумя странами. В итоге борт RA-73702 стал первым самолетом российской авиакомпании, который смог вернуться домой после введения «авиационных» санкций, предписывающих европейским лизингодателям разорвать контракты операционного лизинга с российскими компаниями.
Ural Airlines отменила рейсы на юг до осени
Первая российская авиакомпания косвенно признала, что перелеты на юг России не будут открыты до осени 2022 года. «Уральские авиалинии» закрыли продажи билетов и отменили перелеты с 1 июля до 30 сентября в Краснодар, Симферополь, Анапу, Геленджик, Ростов-на-Дону и Воронеж.
Аэропорты юга откроют тогда, когда будет исключена возможность систем противовоздушной обороны Украины поражать гражданские самолеты на территории РФ. То есть когда ПВО гарантированно не будет в Донецкой, Луганской, Одесской, Николаевской, Херсонской и Запорожской областях.
Крупнейший лизингодатель региональных самолетов вышел из-под защиты от банкротства
Ирландская лизинговая компания Nordic Aviation Capital (NAC) объявила о завершении процедуры защиты от кредиторов по статье 11 законодательства о банкротстве. В результате реструктуризации крупнейший лизингодатель региональных самолетов в мире существенно снизил долю заемного капитала.
В NAC заявили, что компании удалось сократить долговую нагрузку почти на 4,1 млрд долларов, одновременно увеличив ликвидность и получив доступ к капиталу в объеме 537 млн долларов для финансирования текущей деятельности и развития бизнеса.
Теперь цель NAC — войти в десятку крупнейших лизинговых компаний в узкофюзеляжном сегменте.
Boeing приостановил производство 737 MAX
Проблемы с цепочками поставок деталей вынудили авиастроительную корпорацию Boeing приостановить производство самолетов 737 MAX на десять дней.
Из-за данной ситуации пострадали авиаперевозчики, в частности ирландская компания Ryanair. Ей пришлось сократить количество рейсов в летнем расписании. В целом трудности с нехваткой материалов испытывают около десяти поставщиков производителя, из-за чего эксперты оценивают потери Boeing за первую половину года в 3,6 млрд долларов.
Финансовый директор компании Брайан Уэст сообщал о проблемах с поставками деталей для 737 еще месяц назад. Тогда он заявлял, что корпорация столкнулась с трудностями в производстве и поставке самолетов по причине нехватки некой проводки с определенным разъемом.
Отечественные эксперты предполагают, что подобная ситуация сложилась из-за невозможности поставок российского титана, который составляет 30-40% от всех закупок этого материала. Стоит понимать, что Boeing получал из России не просто титан как металл, но также титановые изделия. Их производство было налажено «ВСМПО-Ависма», где детали обтачивались. Позже из них же создавали крупные элементы самолета.
Подписывайтесь на Telegram-канал «Крылья войны», чтобы быть в курсе новостей из мира военной авиации.