Автоэксперт Попов объяснил суть недовольств транспортной реформой в Петербурге

Автоэксперт Попов объяснил суть недовольств транспортной реформой в Петербурге

Независимый автоэксперт Дмитрий Попов в беседе с ФАН объяснил, почему граждане недовольны транспортной реформой в Санкт-Петербурге.

Начатая 1-го апреля под руководством губернатора Александра Беглова транспортная реформа в негативных оценках петербуржцев может перегнать мусорную. К концу подходит первый этап ввода изменений, с 1 июня стартует второй. Однако, по мнению собеседника ФАН, внедрение реформ может быть замедлено влиянием ряда факторов.

«Транспортная реформа потому и была разбита на этапы, чтобы в ходе первого этапа рихтовать напильником все то, что пойдет не гладко. К сожалению, первый этап своими колесами немного наехал на проблемы, связанные с экономической и логистической ситуациями. Здесь могут быть какие-то задержки и сбои, связанные с поставкой бортов к следующему этапу», — отмечает Дмитрий Попов.
Автоэксперт Попов объяснил суть недовольств транспортной реформой в Петербурге

Второй этап транспортного реформирования не за горами, а вот граждане, как были, так и остаются недовольны.

«Негодование граждан понятно, в течение последних 30-ти лет маршрутка была всегда под рукой, стоило почесать голову, а автобусы уже тут как тут. Сейчас нам предлагается ездить по той схеме, по которой мы ездили раньше до прихода безвластия и бесхозяйственности, до прихода на общественные линии маленьких коммерческих автобусов. При чем они-то и были, честно говоря, заместительной терапией в ответ на ничто. Городской пассажирский транспорт развалился, передача в частные руки пассажирских перевозок была лишь временным решением», — объясняет автоэксперт.

Основными негативными последствиями транспортного реформирования горожане считают длительное ожидание автобусов и изменение маршрутной сети.

«Есть проблемы, связанные с выстраиванием новой маршрутной сети. У не уверен, что при выстраивании маршрутной сети проводились какие-то по-настоящему научные исследования. Видимо сейчас поэтапно будут корректировки», — отметил собеседник ФАН.
Автоэксперт Попов объяснил суть недовольств транспортной реформой в Петербурге

Теперь, по словам Дмитрия Попова, правительство Санкт-Петербурга пытается вновь привить гражданам культуру транспортного поведения. Кроме того, предполагается, что изменения поспособствуют решению ряда проблем в этой сфере: нарушение ПДД, безопасность пассажиров, нормализация движения в часы пик, снижение коррупции и другие.

«Все новое всегда буксует и критикуется. Человек существо консервативное. Конечно, всем хотелось бы, чтобы такое изменение транспортной работы сопровождалось диким скачком прироста количества станций метрополитена», — добавил автоэксперт.

Ранее координатор движения «Центральный район за комфортную среду обитания» Ярослав Костров пожаловался на процесс взаимодействия власти Петербурга с горожанами. По его мнению, инициатива губернатора Беглова по открытию общественных приемных не способна решить фундаментальных противоречий во взаимодействии властей с гражданами.