Суэцкий канал— искусственный водный путь на уровне моря, соединяющий Средиземное и Красное моря.
17 ноября От египетских фараонов до Бонапарта: как создавали Суэцкий канал Суэцкий канал— искусственный водный путь на уровне моря, соединяющий Средиземное и Красное моря. Канал отделяет Африканский континент от Азии и обеспечивает кратчайший морской путь между Европой и землями, лежащими вокруг Индийского и западной части Тихого океанов. Один из наиболее часто используемых морских путей в мире, — подробнее в материале ФАН. Автомобильный мост через Суэцкий канал, 2017 год. Фото: Depositphotos Канал широко применяется современными судами, так как это позволяет совершить самый быстрый переход из Атлантического океана в Индийский океан. Сборы, уплачиваемые судами, являются важным источником дохода для египетского правительства. Железная дорога и канал пресной воды проходят по западному берегу параллельно Суэцкому каналу. История канала Египет был первой страной, замахнувшейся на такой грандиозный проект, получивший впоследствии название Канал фараонов. Первый канал был прорыт во времена правления Сенаусрета III, фараона Египта (1887–1849 гг. до н.э.) и соединял Средиземное море на севере с Красным морем на юге через реку Нил и ее рукава. Однако из-за заиливания его постепенно забросили. К созданию первого в мире канала приложили руку египетские фараоны. Фото: Государственное издание, Китай Позднее строительством и восстановлением канала занимался могущественный египетский фараон Нехо II. Это стоило жизни 100 тысяч человек. Но канал вновь пришел в упадок, а его возрождением занимался уже персидский правитель Дарий I (522–486 гг. до н.э.). Древнегреческий историк Геродот писал, что искусственный водоем был достаточно широк для того, чтобы две триеры (класс боевых кораблей, которые использовались античными цивилизациями) могли проходить друг мимо друга с вытянутыми веслами. На его преодоление уходило четыре дня. Дарий I ознаменовал завершение строительства своего канала серией гранитных стел, установленных на берегу Нила. Канал фараонов. Фото: Travelask Считается, что канал был продлен до Красного моря Птолемеем II (285–246 гг. до н.э.), а заброшен во время раннего римского владычества, но снова восстановлен Траяном (98–117 гг). После исламского завоевания арабский полководец и политический Амр ибн аль-Ас вновь соединил Нил с Красным морем, создав новую линию снабжения из Каира. Канал начали использовать для перевозки зерна в Аравию и для паломничества в Святую Землю. Канал был перекрыт в 767 году нашей эры халифом Аббасидов Эль-Мансуром, чтобы отрезать поставки повстанцам, расположенным в Дельте, и заморить голодом мятежников в Медине. Эпоха Бонапарта Первые попытки построить современный канал были предприняты египетской экспедицией Наполеона Бонапарта, который надеялся, что этот проект создаст разрушительные торговые проблемы для англичан. К его реализации в 1799 году приступил инженер Жан-Батист Лепер, но в результате просчета было установлено, что уровни между Средиземным и Красным морями были слишком высокими (по оценкам, Красное море было примерно на 10 метров выше, чем Средиземное море), и работа была быстро приостановлена. Жан-Леон Жером. Бонапарт в Египте. 1863 год. Фото: Wikimedia Commons В 1846 году в Париже французские ученые создали группу для повторного изучения возможности создания Суэцкого канала. В 1847 году они пришли к выводу, что реальной разницы в уровнях между Средиземным и Красным морями нет. К сожалению, проект встретил значительную оппозицию со стороны Великобритании и местных властей. В 1854 удалось привлечь к проекту внимание египетского вице-короля Саида-паши. После этого была образована компания La Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez (Универсальная компания морского Суэцкого канала). Изначально компания являлась частным египетским концерном, его акции принадлежали главным образом французским и египетским интересам. В 1875 году британское правительство приобрело акции Египта. Великое открытие Официально Суэцкий канал был открыт для судоходства 17 ноября 1869 года. На данном мероприятии присутствовали императрица Франции Евгения (супруга Наполеона III), император Австро-Венгрии Франц Иосиф I с министром-президентом венгерского правительства Андраши, голландский принц с принцессой и прусский принц. Торжественное открытие Суэцкого канала, 1869 год. Фото: Wikimedia Commons До этого дня в Египет не видел таких торжеств, так как празднование в честь открытия Суэцкого канала длилось семь дней и ночей и обошлось в 28 миллионов золотых франков. И только один пункт программы торжества не был выполнен: известный итальянский композитор Джузеппе Верди не успел закончить заказанную по этому случаю оперу «Аида», премьера которой должна была обогатить церемонию открытия канала. Вместо нее решили провести большой праздничный бал. Итальянское судно «Бельведер» в Суэцком канале, 1935 год. Фото: AP Канал оказал немедленное и неоценимое влияние на мировую торговлю. Шестью месяцами ранее была введена в действие Первая трансконтинентальная железная дорога, и весь мир можно было теперь обогнуть в рекордные сроки. Он не имеет шлюзов из-за отсутствия перепада уровней морей. Канал позволяет проходить груженым кораблям водоизмещением до 240 тыс. тонн, высотой до 68 м и шириной до 77,5 м. Современное положение В августе 2014 года началось строительство параллельного канала длиной в 72 км, чтобы обеспечить двустороннее движение судов. Пробная эксплуатация второй очереди канала началась 25 июля 2015 года. 6 августа 2015 года произошла торжественная церемония открытия нового Суэцкого канала, на которой присутствовал президент Египта Абдул-Фаттах Ас-Сиси. На сегодняшний день Суэцкий канал обеспечивает 7% мирового морского грузооборота, играет ключевую роль в снабжении Европы ближневосточной нефтью, а для Египта является вторым после туризма источником валютной выручки. Современный вид на Суэцкий канал. Фото: Wikimedia Commons