На Финляндском вокзале воссоздали прибытие первого поезда после прорыва блокады. ФАН-ТВ

На Финляндском вокзале воссоздали события 1943 года, когда после прорыва блокады в осажденный город смог приехать первый поезд.

78 лет назад после прорыва блокады на Финляндский вокзал прибыл первый паровоз, который восстановил железнодорожное сообщение осажденного Ленинграда с большой землей. Тогда в 1943 году первый паровоз серии «Э» под управлением машиниста Ивана Пироженко и его помощника машиниста Виктора Дятлева прошли маршрут по временной железнодорожной линии Шлиссельбург - Поляны протяженностью 33 км. Историко-театральную реконструкцию посвятили событиям тех лет.

«Героическими усилиями было принято решение построить за кротчайший срок из Шлиссельбурга до станции Поляны железнодорожную ветку, задача была поставлена за 20 дней, фактически построили за 17. Строительство шло в тяжелейших условиях при отсутствии каких-то подъездных путей. Под постоянными обстрелами, в болотистых местах было построено 33 км железнодорожного пути, построены железнодорожные станции и три мостовых перехода», - рассказывает Виктор Голомолзин начальник Октябрьской ЖД.

По словам Виктора Голомолзина, паровозная колонна была сформирована из 600 человек, среди них были машинисты, помощники машинистов, кочегары и сигналисты. В общей сложности по линии было перевезено более четырех миллионов тонн продовольствия и боеприпасов.

Временную железнодорожную ветку назвали «Дорогой Победы», она действовала с 5 февраля 1943 года по 10 марта 1944 года. В отдельных участках путь пролегал в трех-четырех километрах от линии фронта немецких артиллерийских позиций и часто подвергался обстрелу. Примерно каждый третий участник колонны так и не вернулся домой. Поэтому между собой работники железной дороги прозвали этот путь «коридором смерти».

«Бывают в жизни государства и народов такие события, которые по своей значимости не имеют срока давности, одно из таких событий мы отмечаем сегодня. Сегодня трудно представить, как люди в таком состоянии практически вручную построили в болотистых, в лесистых местах 33 км за 17 дней», - говорит Павел Марков председатель совета ветеранов ОЖД.

На реконструкции представили технику времен Великой Отечественной войны, а также модели паровозов, которые возили вагоны с грузами по «Дороге Победы».

Участниками событий стали не только профессиональные актеры-реконструкторы, но и подростки, оказавшиеся в сложной жизненной ситуации. По инициативе ОНФ Петербурга, они смогли прикоснуться к военной эпохе.

«Это было достаточно интересно. Я узнала что-то новое и думаю, это очень важно, особенно для молодого поколения. Узнавать историю прошлого, как все проходило», - поделилась Дарья Ходонова, участница реконструкции.

Благодаря строительству «Дороги Победы» перевозки увеличились в четыре раза - до 20 тысяч тонн различных грузов в сутки. Это помогло укреплять жизнеспособность Ленинграда и во многом приблизило день полного снятия блокады.