Петербург повторил все провалы других регионов в осуществлении мусорной реформы. Именно в Северной столице проблема вывоза мусора остается актуальной на протяжении длительного времени. Такое мнение ФАН высказал политический аналитик, публицист Юрий Голубь.
Тысячи жалоб
Как сообщают СМИ, запущенная властями Петербурга мусорная реформа так и не оправдалась. Жители города продолжают с января жаловаться на мусорные кучи.
С января власти города вверили вывоз отходов одному подрядчику — «Невскому экологическому оператору» (НЭО), но тот даже к маю так и не сумел решить проблему с нехваткой машин для облуживания всех районов. До некоторых частей Санкт-Петербурга мусоровозы не могут доехать неделями.
Горожане активно пишут жалобы в Комитет благоустройства и оставляют жалобы на портале «Наш Санкт-Петербург». На рассмотрении чиновников находится десятки тысяч прошений.
Худший сценарий
Как отметил Юрий Голубь, мусорная реформа с большим трудом воплощалась в жизнь в разных регионах страны. Но в Санкт-Петербурге все пошло по самому худшему сценарию.
«Понятно разочарование петербуржцев, понятно их возмущение. Система, которая существовала прежде, тоже вызывала многочисленные вопросы, но все же за многие годы она более-менее была отлажена. Существовал конкурентный рынок перевозчиков мусора. И управляющие кампании так или иначе имели выбор. Сейчас мы видим, что единый оператор не справляется со своими задачами. И естественно возникает вопрос к критериям его выбора. Очевидно, что организация, которая взяла на себя такую громадную ответственность за второй город страны, просто не справляется», — пояснил Юрий Голубь.
По его словам, все это можно было предвидеть заранее. Перед глазами у администрации Петербурга был тяжелый и многообразный опыт. Множество городов — и крупных, и мелких.
«Но совершенно очевидно, что этот опыт властью Петербурга не был учтен. Потому что ошибки, которые совершили другие регионы, была совершены повторно. Петербург повторил все провалы других регионов», — заключил Юрий Голубь.
В то же время руководитель регионального отделения Народного фронта в Санкт-Петербурге Андрей Рябоконь указал на основные проблемы первого этапа транспортной реформы Северной столицы. Большие вопросы, например, вызывает система оплаты.