В ЦАГИ испытали модель самолета CR929 с серповидной законцовкой крыла

Москва, 15 марта. Модель нового российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929 прошла очередной этап испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ).

На этой стадии специалисты изучали базовую аэродинамическую модель CR929 с серповидной законцовкой крыла. Принципиальным отличием крыла этого самолета стало очень большое сужение, уменьшившее вес конструкции.

«Его показатель является рекордным для отечественных гражданских авиалайнеров. Однако, в то же время, такое решение является серьезным вызовом для аэродинамиков, здесь важно не допустить появления срывных явлений на концах крыла, - как при малых, так и при больших скоростях полета», - рассказал руководитель проекта Иван Чернышев.

Следующую фазу исследований самолета планируется провести в этом году. Исследователи собираются изучить особенности обтекания модели с адаптивной задней кромкой крыла на крейсерских режимах полета, а также проанализировать характеристики модифицированных пилонов двигателей. В феврале в России

наземные испытания самолета с первым в мире электрическим авиадвигателем. Официальную выкатку провели на аэродроме в Новосибирске.