С момента, когда контейнеровоз Ever Given заблокировал судоходство по Суэцкому каналу, минуло уже шесть дней. Многочисленные попытки деблокировать канал лишь только сейчас привели к относительному успеху: контейнеровоз наконец сняли с мели, и теперь предстоит разобраться с образовавшейся пробкой в 450 судов.
Потери мировой экономики от пробки в Суэце уже исчисляются десятками миллиардов долларов. До последнего момента заблокированным оставался объем грузов, равный 12% международной торговли. Что это, отдельный, пусть и достаточно печальный инцидент? Или наглядная иллюстрация системных болезней нынешней западной цивилизации?
Чудеса бывают только в кино
Поколению людей, воспитанных на голливудских боевиках, трудно осознавать всю комплексность возникающих перед человечеством вызовов. Действительно, в логике комикса или блокбастера достаточно закричать: «Мстители, вперед!» - и тут же команда супергероев разберется с любой самой сложной проблемой. Халк, Капитан Америка, на худой конец Железный Человек обязательно решат насущную проблему. Каким-нибудь магическим способом, достав из-за спины главное супероружие или хотя бы мегалопату. В реальности же «главный визионер» западного мира, распиаренный Илон Маск, уже пересадивший всех нас на электромобили, слетавший на Марс, давший Австралии электричество, Нью-Йорку - новое метро, а Украине - гиперлуп, почему-то скромно молчит. Нет у него здравых идей, каким образом можно за внятные сроки в весьма стесненных условиях выкопать 20 тысяч кубометров грунта из-под севшего на мель гиганта. Реальный мир имеет свои законы, и нарушить их практически невозможно: объективные основы мироздания можно только каким-то образом поставить себе на службу. Например, если не получается стянуть судно с мели из-за проклятой силы трения, то можно вспомнить скучный закон дедушки Архимеда и постараться медленно и печально выгрузить около 3000 контейнеров с многострадального Ever Given, построив из них на берегу Суэца пирамиду, как у фараона Хеопса. Кстати, сегодня такую инсталляцию можно сделать гораздо быстрее, чем 4000 лет тому назад - в этом, кстати, и состоит сила современной западной цивилизации. Однако эта сила отнюдь не бесконечна и сопровождается столь же весомой слабостью.
В чем слабость Запада
Увы, череда разрушительных инфраструктурных катастроф последних десятилетий быстро забывается, часто уже на следующий день после исчезновения с первых страниц СМИ. Но каждый такой случай говорит об одном и том же, хотя на первый взгляд все они выглядят по-разному. Извергается исландский вулкан с веселым названием Эйяфьядлайекюдль - и вот уже всем авиакомпаниям мира приходится на неделю закрывать авиасообщение между Европой и Северной Америкой. В Бейруте обычный сварщик решается произвести ремонтные работы на старом складе - и тысячи тонн аммиачной селитры взлетают на воздух, разрушая порт и несколько близлежащих городских кварталов. Калифорнийская сетевая компания PG&E десятками лет экономит на ремонтах ЛЭП - а потом штат теряет миллиарды долларов и сотни человеческих жизней в катастрофических лесных пожарах. Авиастроительная компания «Боинг» решает сэкономить на модернизации заслуженного, но старого самолета - и новомодная программная «заплатка» губит более 300 пассажиров и членов экипажей в двух последовательных катастрофах авиалайнеров. Штат Техас бездумно вкладывается в «зеленые» источники электроэнергии - и внезапно наступившие сильные холода со снегопадом останавливают ветряки и солнечные батареи, оставляя жителей штата замерзать в картонных домах. Необычный вирус неизвестного млекопитающего испытывает случайную и маловероятную мутацию - и уже все человечество сидит по домам, а счет жертвам пандемии идет на сотни тысяч… Первопричина каждой из этих катастроф - крайне маловероятное и труднопрогнозируемое событие. Причем не просто событие вида «Ой, а тут у нас винтик отвалился!», а ситуация, когда «Винтик-то отвалился, но и колеса, которые он держал, - тоже». То есть последствия малозначительного и маловероятного события становятся огромной проблемой, требуя несопоставимых усилий на приведение ситуации к более-менее нормальной.
Черный лебедь прилетел
В теории сложных систем такое событие называют «черным лебедем». В этом названии есть свой исторический подтекст: древнеримский поэт-сатирик Ювенал в свое время, рассказывая о небылице или выдумке, сравнил их с «редкой птицей на земле, подобной черному лебедю». В Риме считали, что лебеди могут быть только белыми, хотя, скажем, в Австралии живут абсолютно черные лебеди, которых там нашли в конце XVII века. Так латинская идиома о «черном лебеде» внезапно из описания небывальщины переросла в описание события маловероятного, но все-таки - возможного и реального. Появление любого «черного лебедя» не ожидается никем из экспертов, хотя в ретроспективе, разумеется, каждый из них получает рациональное объяснение. И в принципе, все же можно было предусмотреть заранее! Ну в самом деле, ясно же, что если в жаркой Калифорнии не ремонтировать ЛЭП и не чистить под ними зеленую поросль, то растущие ветки деревьев и трухлявые столбы рано или поздно послужат причиной короткого замыкания и лесного пожара. Что если раскаленная окалина будет попадать на аммиачную селитру, то та взорвется, причем с большим «ба-бах!». Что если надеяться лишь на «искусственного идиота» и программировать его от показаний лишь одного датчика, а потом еще и «забыть» предупредить летчиков о таком протоколе работы автопилота - то самолет может врезаться в землю. И да, если забыть о том, что даже в Техасе раз в пять лет бывает холодная и снежная зима - то она застанет вас в приспущенных трусах на морозе. Все эти пусть и часто забываемые, но весьма очевидные «постфактум» логические связки - фирменный знак в возникновении «черных лебедей». Их логика и сопровождающая такие события теория вероятностей в чем-то противоположны магии: они руководят нашей с вами жизнью, учитывая реально существующие законы физического мира. Магия же хороша только для детских сказок и голливудских боевиков.
Не влезай - убьет
Однако, похоже, Запад обречен постоянно пропускать «черных лебедей». И, в принципе, понятно, почему. Потому что - прибыль любой ценой. Потому что - «давайте оптимизируем вот это и это». И зачем тратиться на безопасность, параллельные контуры, двойную систему контроля, если еще вчера все работало нормально? Между тем, пресловутая техника безопасности постоянно предупреждает: «Не влезай - убьет». И пишет свои журналы исключительно человеческой кровью: ведь несмотря на инструктажи, плакаты и штрафы, все равно находятся те, кто постоянно пытается проверить утверждение «А сойдет ли и так?». И проверяют - как сварщик в Бейруте, глава энергетической компании в Техасе или инженеры в корпорации «Боинг». Так что в этом отношении врезавшийся в берег Суэцкого канала контейнеровоз Ever Given - даже не самый страшный «черный лебедь». Он, по крайней мере, никого не убил.