«Ирбис» для экологов и не только. В МФТИ создали уникальный конвертоплан

Специалистами центра мониторинга окружающей среды и экологии создана уникальная система, позволяющая контролировать экологическую обстановку в труднодоступных регионах.

Специалистами научно-технического центра мониторинга окружающей среды и экологии при Московском физико-техническом институте создана уникальная система, позволяющая контролировать экологическую обстановку в любых труднодоступных регионах. Речь идет о гибридном конвертоплане «Ирбис – 538 VTOL», который был представлен разработчиками на Международном военно-техническом форуме «Армия-2021».

Комплекс оперативного мониторинга природных и техногенных объектов, интегрированный с летательным аппаратом «Ирбис – 538 VTOL», предназначен для решения самого широкого круга задач — ледовой разведки, геологоразведочных и поисково-спасательных операций, обнаружения опасных газовых примесей. Его уникальность заключается не только в возможностях оборудования, включающего в себя как радиолокационные, так и лазерные средства анализа обстановки, но и в носителе, выполненном в форм-факторе конвертоплана, позволяющем ему осуществлять вертикальные взлет и посадку, обладая при этом всеми преимуществами обычного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) самолетного типа. О целесообразности именно этой схемы корреспонденту ФАН рассказал исполнительный директор научно-технического центра мониторинга окружающей среды и экологии при МФТИ Александр Родин.

«Здесь представлен аппарат гибридного типа — конвертоплан. Он берет на борт порядка 10 килограммов полезной нагрузки, но за счет гибридной силовой установки, возможности крейсерского полета «по-самолетному» и взлета с посадкой по принципу квадрокоптера область применения такого аппарата очень гибкая».

Также, по словам Александра Родина, «Ирбис», как и вся техника, представленная на форуме «Армия-2021», может использоваться и в деятельности, связанной с обеспечением безопасности. Гибридность нового БПЛА обусловлена применением на нем сразу двух типов двигателей — за взлет, посадку и гипотетическое аварийное возвращение на землю ответственны четыре электромотора, крейсерский же полет — задача двигателя внутреннего сгорания. В конструкции применена схема с трехлопастным толкающим винтом. Время непрерывного нахождения в воздухе — свыше пяти часов, максимальная дальность действия — до 500 километров.

Ранее ФАН рассказывал о всех новинках, представленных на военно-техническом форуме «Армия-2021».