«Подвела спешка»: что помешало властям Петербурга наладить работу транспорта

«Подвела спешка»: что помешало властям Петербурга наладить работу транспорта

Транспортную реформу Санкт-Петербурга нельзя назвать полноценной, при более ответственной работе проблем можно было бы избежать. Таким мнением с ФАН поделился эксперт фонда «Народная дипломатия», политолог Сергей Простаков.

Транспортная реформа в Санкт-Петербурге стартовала 1 апреля. Она обернулась для горожан многочисленными проблемами. Время ожидания общественного транспорта увеличилось, теперь петербуржцы массово опаздывают на работу и учебу, также добавилось количество пересадок, из-за чего добираться до места назначения стало дольше и дороже.

По мнению Сергея Простакова, принципиальных изменений в саму сеть маршрутов реформа не внесла.

«Полноценной ее вряд ли можно назвать. Замена маршруток, изменение системы оплаты в целом — это скорее шаг вперед. Но его можно было сделать куда более широким и не слишком быстрым одновременно. Все равно произошли какие-то изменения в маршрутах, не говоря о способах оплаты проезда. Поэтому можно было трансформировать в рамках реформы маршрутную сеть в более соответствующую современным реалиям города и более приспособленную к транспорту новой вместимости», — сказал он.
«Подвела спешка»: что помешало властям Петербурга наладить работу транспорта

Простаков считает, что решения принимались быстро, поэтому они и не особо грамотные.

«Подвела, очевидно, спешка в принятии решений, которой можно было избежать при более ответственном отношении к тому факту, что ввод новой системы оплаты на общественном транспорте был заранее известной неизбежностью», — отметил Простаков.

Ранее петербургский политик Александр Егоров в беседе с ФАН отметил, что в новой транспортной реформе есть недостатки. Он признался, что когда он был депутатом шестого созыва, то понимал, что резкое введение транспортной реформы изменит возможности людей пользования транспортом.