Украинская компания «Энергоатом» передала первую партию радиоактивных отходов для постоянного хранения в центральное хранилище под Чернобылем.
На Украине в хранилище «Вектор», расположенное возле Чернобыльской АЭС, передали на хранение первую партию отработанного ядерного топлива. Поскольку у Украины нет технологий его утилизации, такое топливо собираются хранить в «Векторе» сотни лет, дожидаясь естественного снижения его радиоактивности, и относятся к нему как к радиоактивным отходам.
Однако вопрос о том, насколько надежно построенное Киевом хранилище опасных ядерных отходов - по-прежнему открыт. Подробнее - в материале публициста Алексея Анпилогова.
Объект «Вектор», расположенный в зоне отчуждения Чернобыльской АЭС возле Киева, иначе называется Централизованное хранилище отработанного ядерного топлива (ЦХОЯТ). Он представляет собой наземное сухое хранилище отработанного ядерного топлива (ОЯТ) контейнерного типа, построенное по экспериментальной технологии американской компании Holtec International.
Хранилище такого типа является единственным в мировой практике, причем его надежность подвергали сомнению многие отраслевые эксперты. Страны, не занимающиеся, как Россия или Франция, переработкой ОЯТ, обычно стараются захоранивать ядерные отходы в стабильных подземных геологических структурах. На роль таковых обычно хорошо подходят глубокие отработанные шахты с «сухим» гидрологическим режимом, расположенные отдельно от водоносных горизонтов, но никак не наземная площадка вблизи многомиллионного города.
Пионерами в деле захоронения ОЯТ в начале 2000-х годов выступили Финляндия и Швеция, которые около 20 лет тому назад построили опытные хранилища постоянного типа, в которые поместили тестовые количества ОЯТ - с целью на практике выяснить, как такой могильник поведет себя на промежутках в несколько десятков лет.
Финский могильник Онкало для размещения контейнеров с ОЯТ должен хранить топливо после его выдержки в течение 30 лет в пристанционных хранилищах АЭС. Он расположен в устойчивой скальной породе на глубине более 500 метров под дном Балтийского моря. В настоящее время в нем проработана система захоронения с обеспечением нескольких степеней защиты: топливные сборки помещаются в герметичный чугунный кожух для предотвращения смещения сборок, сам кожух размещается внутри медной капсулы для защиты от коррозии, а между медными капсулами заливается бентонитовая глина для обеспечения стабильного положения капсул в породе.
Аналогичную технологию выбрали для захоронения ОЯТ в Швеции. Здесь также намерены складировать ОЯТ в стабильных скальных породах, возраст которых составляет около 1,8 миллиарда лет и которые расположены на глубине около 500 метров. В настоящее время около шведского города Остхоммар в гранитных породах на глубине 450 метров под землей создана исследовательская лаборатория, где контейнеры для ОЯТ проходят натурные испытания. Причем рачительные шведы, в отличие от финнов, допускают, что в будущем, возможно, замурованное глубоко под землей ОЯТ будет извлечено и переработано - шведская технология предусматривает техническое решение для его извлечения.
Резюмируя вышесказанное: если по объективным причинам страна выбрала захоронение ОЯТ, то в ответственных странах подходят к этой технологии предельно осторожно, десятками лет тестируя будущие хранилища и изучая поведение отработанного топлива в них. Ведь потом что-то поменять в конструкции или технологии хранения будет крайне трудно, если не невозможно - большие количества радиоактивных сборок ядерного топлива сами по себе представляют немалую опасность, тем более - когда они находятся без присмотра.
Впрочем, отнюдь не у всех стран наблюдается такой ответственный подход к хранению ОЯТ, как у Финляндии или Швеции, или к его комплексной переработке, как у России или Франции.
Наглядным примером такого безответственного поведения и технологического тупика являются США, около 20 лет назад отказавшиеся от переработки ОЯТ и растерявшие к сегодняшнему дню технологии и специалистов по переработке отработанного топлива. Сейчас в США накоплена почти треть мирового количества ОЯТ - около 120 тысяч тонн. Это громадное количество отработанного топлива сегодня размещено в 77 приреакторных хранилищах, уже заполненных до отказа либо же близких к заполнению. Эти хранилища размещены в 33 штатах, и только в Калифорнии, в самом густонаселенном штате США, на открытых наземных площадках возле АЭС находится около 5000 тонн ОЯТ.
В настоящий момент времени у США есть только одна реальная точка для захоронения таких громадных количеств ОЯТ - это «Пилотный завод по изоляции отходов» (Waste Isolation Pilot Plant) в штате Нью-Мексико, который был спроектирован еще в 1973 году, построен в 1991 и принял первые грузы радиоактивных отходов в 1999 году. Однако данный могильник никогда не планировался под переработку гражданского ОЯТ с американских атомных станций - большая часть его содержимого представляет собой отходы от производства американского ядерного оружия.
Поэтому выбор в качестве подрядчика для строительства украинского ЦХОЯТ американской компании Holtec International был достаточно неожиданным и даже пугающим. Дело в том, что Holtec не только никогда не строил долговременных хранилищ ОЯТ («Пилотным заводом по изоляции отходов» занимались другие военные подрядчики), но и специализировался на совсем других технологиях - транспортных контейнерах для краткосрочной перевозки ОЯТ. Такие контейнеры используются лишь несколько часов или суток и не предназначены для долговременного хранения ОЯТ.
Так что то, насколько Holtec готов и может построить Украине хранилище ОЯТ, где бы отходы безопасно хранились на протяжении десятков и сотен лет - вопрос открытый. Скорее, речь идет о том, что Украина, согласившись на строительство ЦХОЯТ с не имеющими своих технологий американцами, в очередной раз лишь предоставила свою территорию для весьма опасных экспериментов.
Официальная дата запуска ЦХОЯТ переносилась Киевом уже три раза: сначала «торжественное открытие» этого объекта было запланировано на день энергетика 22 декабря 2020 года, потом ЦХОЯТ хотели запустить 22 августа, а теперь окончательной официальной датой запуска названо 22 декабря 2021 года. Как вы поняли, это снова хотят сделать на день энергетика, то есть по-хорошему - без привязки к реальной готовности объекта.
Анонсированные запуски не состоялись из-за срыва сроков строительных работ, а причиной стало недофинансирование проекта ЦХОЯТ и банальное воровство отпущенных на него денег. В украинских СМИ появилось даже открытое письмо компании Holtec, в котором она сообщила, что на текущий 2021 год средства на развитие проекта ЦХОЯТ... Вообще не заложены в финансовый план «Энергоатома». И это в год как бы очередной, уже третьей по очереди «сдачи объекта».
Глава Holtec в указанном письме сообщил, что из целевого кредита в 174,6 миллиона долларов США, полученного «Энергоатомом», 13 миллионов растворились в неизвестном направлении. По подсчетам американцев, текущий остаток на счете должен быть 75 миллионов долларов, но там лишь 62 миллиона. Куда «Энергоатом» использовал целевой кредит - неизвестно...
Проблемы возникли не только с самим ЦХОЯТ, но и с возведением подъездной железной дороги, по которой к нему должны пойти составы с радиоактивными отходами. Как выяснилось, железнодорожная ветка «Вильча - Янов» строилась Украиной вообще без проекта, по принципу «и так сойдет», поэтому, как теперь классифицировать ее безопасность - неизвестно. В силу этих причин надзорными органами Украины до сих пор не выдана декларация о готовности объекта к эксплуатации.
В такой ситуации заявление «Энергоатома» о передаче первой партии ОЯТ для захоронения выглядит скорее не как рабочее сообщение «все в порядке», а наоборот, как тревожный набат «повяжем их всех - а потом будем уже как-нибудь разбираться с последствиями».