США вводят антироссийские санкции из-за страха перед высокими технологиями РФ

США вводят антироссийские санкции из-за страха перед высокими технологиями РФ

Соединенные Штаты Америки, по мнению экспертов в области гражданской авиации, начали вводить санкции против РФ не из-за Украины — они испугались нашего прогресса в области высокотехнологического производства. Практически разрушенное в 90-х годах, оно за максимально короткий срок было не только восстановлено, но и расширено и готово к серийному выпуску абсолютно новых машин, аналогов, которым нет на Западе. Но больше всего США и Евросоюзу не понравился тот факт, что Россия один за другим разрабатывает новые пассажирские самолеты, тогда как японская Mitsubishi 20 лет пыталась создать один и закрыла проект.

«В 90-е была разруха, в нулевые мы только начали «собирать камни», только с середины нулевых мы приступили к большой, масштабной модернизации, - рассказал ФАН Роман Гусаров, глава отраслевого портала Avia.ru. – И как только мы стали это реализовывать – появились первые санкции. Первые санкции против нашего высокотехнологического сектора были введены американцами еще в 2008 году. Предлог найти всегда можно. Как только они видели, что у нас где-то начинает возобновляться производство, восстанавливаться промышленность, происходит модернизация, тут же стали вводить точечно эти санкции».

По мнению специалиста, все эти санкции были придуманы только ради того, чтобы остановить развитие авиации в России, а также, по возможности, космической отрасли. Но так как в последнем США от на зависят, то первое им лишь создает конкуренцию на рынке. Проблема в том, что тот же Superjet экономически оказался выгоднее Boeing.

«Все эти санкции, которые мы сейчас получили, они призваны остановить наше технологическое развитие, — продолжает собеседник. — Мы угроза для тех же США, тем, что мы технологическая держава. Даже несмотря на то, что мы прошли через разруху 90-х, развал Союза и так далее, у нас сохранилась прекрасная научная школа, у нас великолепные передовые разработки».

Для США и союзников именно высокие технологии, а не электронные гаджеты и бытовая техника, представляют угрозу. Именно производство самолетов, вертолетов, ракет, новых подлодок представляют угрозу их могуществу. По мнению экспертов, именно из-за этого они вынуждены считаться с мнением России.

«Да, возможно у нас сейчас есть еще проблемы с массовым производством бытовой техники, но что касается высоких технологий – космическая отрасль, авиационная отрасль, — мы впереди. У нас прекрасная боевая авиация, гиперзвуковые ракеты, которых в мире ни у кого нет, — отметил Гусаров. — Это же все фундаментальная наука. Именно этим мы опасны для США, и с нами приходится считаться. МС-21 по факту лучше Boeing, современнее. И, конечно, этот конкурент на рынке совсем не нужен. Понятно же, если этот самолет будет успешен, значит завтра мы пойдем дальше. И будем разрабатывать новые самолеты и постепенно теснить и Boeing, и Airbus на рынке».

На данный момент в России ведется разработка новых гражданских самолетов широкого спектра. При этом новые модели изначально будут рассчитаны исключительно на российские комплектующие. Уже существует база для их производства и сами модели комплектующих. Все дело лишь за запуском массового производства.

«Возьмите тот же Superjet, он у нас уже летает десять лет, — говорит эксперт. — Уже практически избавился от всех «детских болезней». Кстати, там все проблемы были связаны именно с импортными комплектующими. Показывает хорошую экономику. Параллельно были еще две страны, которые ровно в этот же период – в первой половине нулевых – запустили подобные проекты, в Китае и Японии. Китайцы делали в полтора раза дольше, но остались недовольны результатом. А Японцы 20 лет программу вели, потратили десятки миллиардов долларов – корпорация Mitsubishi. Но так ничего и не сделали, и закрыли проект. Не смогли завершить его, а проект такой же, как Superjet».

Ранее стало известно, что Объединенная авиастроительная корпорация запустила в производство 20 узкофюзеляжных самолетов Ту-214.