Airbus и Boeing из-за санкций теряют рынок, который может захватить Embraer

Airbus и Boeing из-за санкций теряют рынок, который может захватить Embraer

Отказ продавать свои самолеты в Россию может обернуться для двух авиагигантов катастрофическими последствиям, считают эксперты. Сами компании при этом, по словам людей, вращающихся в авиабизнесе, не хотели вводить эти запреты. Для них это репутационные потери: многие авиакомпании, зарегистрированные в странах, против которых вводят санкции, теперь будут понимать, что рискуют в любой момент остаться без обслуживания самолетов, и обратят свое внимание на бразильский Embraer, который сейчас находится в самом выгодном положении.

Авиационный бизнес пострадал от санкций на данный момент больше всех. Запреты на работу самолетов Airbus и Boeing в России не выгодны никому: ни производителям, ни лизинговым компаниям, ни потребителям.

«Они не хотят ссориться с клиентом, — говорит Виктор Мартынов, совладелец Premier Aero, лизинговой компании деловой авиации. — Никто не хочет. Французский Airbus или американский Boeing не так уж везде и ждут. Никто не ждет Airbus в Америке или в Азии с распростертыми объятиями, как это было в России. С введением санкций их бизнес сильно ужмется. Они это понимают и реально ссориться не хотят. Но они вынуждены это сделать, они не могут помогать тем, кто находится под санкциями».
Airbus и Boeing из-за санкций теряют рынок, который может захватить Embraer

Тот же Китай, чьи авиакомпании сейчас усиленно развиваются и являются крупными игроками на рынке авиаперевозок, теперь задумается, насколько надежно иметь в своем парке самолеты, чьи производители базируются в США или Европе. У того же Air China сейчас авиапарк состоит из 452 Airbus и Boeing. Еще 144 самолета заказано. Крупный покупатель. Но отношения с США натянутые, и Америка в любой момент может натравить на санкции Европу.

«Представьте, какой это репутационный риск для тех же Airbus и Boeing, — продолжает собеседник. — То есть человек в любой стране мира, любая авиакомпания теперь понимают, что если против их страны введут санкции, то эти авиапроизводители в любой момент скажут: «Все, мы ваши самолеты больше не обслуживаем». И сейчас какая-нибудь конкурентная компания, как бразильская Embraer, может подсуетиться и сказать: «У нас все отлично. Мы не вводили никакие санкции против России». Весь мир увидит это, и все будут покупать самолеты Embraer. Сейчас идет речь не только о российском рынке, это огромные репутационные потери для большой компании с мировым именем».

То есть Embraer, чья штаб-квартира находится в стране, которая не ввела санкций на данный момент, становится интересна не только для России, но и для других стран, находящихся в трудных отношениях с США. Фактически западные санкции поставили под удар своих двух авиагигантов.

Ранее стало известно, что самолеты, находящиеся в лизинге в России, будут национализированы, так как лессоры (лизинговые компании) фактически отказались от них.